说起新能源汽车，想必很多小伙伴认为新能源汽车就是靠电驱动的新车吧？这确实也是一部分。但我觉得只有匹配上智能驾驶，拥有燃油车无法做到的全新配置，再加上全新的动力系统，才能称得上是新能源汽车。
现在新能源汽车发展的速度很快，也有一些小伙伴担心新能源汽车的配置如此之高，而且拥有数据传输功能，未来新车的数据会不会被盗用？新车会不会被入侵？理论上，汽车厂家完全可以通过后台看清智能电动车的所有数据，这也是很多小伙伴所担心的，未来这些新车的配置会不会被厂家操控？事实上，这样的问题已经出现了。
已经有两位车友发现在行车过程中汽车屏幕弹出了广告，而且是在有导航运行的情况下。换句话说，弹出的广告遮挡了导航的一部分，确实降低了行车过程中的安全系数。
后来大众厂家迅速辟谣，这并非是新车自带的车机交互系统，而是车主下载APP过程中APP所自带的广告弹窗。换句话说，现在的手机大屏和我们的汽车大屏功能已经无限接近了，我们都知道手机下载APP过程中或者在使用过程中是会有弹窗现象的，对于手机来说，虽然令人烦恼，倒也无伤大雅，至少不会威胁用车安全。而新车，特别是智能汽车，如果出现弹窗，会不会对辅助驾驶系统产生干扰？未来如果越来越多的车载APP出弹窗功能，安全系数如何得到解决？
事实上，在燃油车领域根本不用太多考虑这个问题，因为行车主要依赖的是机械结构，而非电气部件，而且绝大部分的燃油车并没有联网功能，所以也无从弹窗广告。而新能源汽车的联网功能给了这些APP机会，未来这些车载APP如何杜绝过度授权，广告弹窗问题，这是这些车企所必须要考虑的问题。
除了广告弹窗，很多小伙伴还拥有这样一个顾虑，就是现在很多新能源汽车的屏幕做得越来越大，应用也非常丰富，那这些APP在运行过程中一定会产生沉淀的数据，未来随着这些软件应用越来越大，种类越来越多，会不会出现大量的数据沉淀情况？会不会让车机系统变慢，从而影响智能辅助驾驶功能？
其实智能辅助驾驶系统除了依赖探头，雷达，摄像头以外，还极其依赖数据运算，那么处理器芯片以及充足的缓存空间都是直接影响智能辅助驾驶的精准度的。
所以很多网友调侃，新能源汽车使用过程中让人“恶心”的配置算是来了。当然，现在的新能源汽车在历史上从来没有大规模出现过，所以现在新能源车企也在摸着石头过河，出一点小小的差错并不要紧，希望积极改正。而且也希望车载系统的生态变得越来越健康，越来越好。否则极有可能后期各大车企像苹果手机一样，成为一个封闭的系统。