开车虽然是一门技术活，但真的需要很多经验才能应付，因为每天的情况太多了。很庆幸有一位老司机可以无私地分享学习驾驶过程中的经验。下面，我也来分享一下我的心得，毕竟我也有10多年的驾驶经验和几十万公里的驾驶经验。
很多人认为老司机就是一只手握着方向盘，开得快，开得稳，甚至可以在拥堵的路面上轻松变道随意超车，但在我看来，这种人只能算是比新手司机好一点。经常在高速公路上行驶100km/h以内的司机大多是老司机，并不是每个老司机都开得更快。
当然，老司机一定有很长的驾驶经验，开过很多公里，但这只是一方面。开过五六年的人，已经跑了十万公里以上，但开车可能还不如新手。只要你开车时间长，加一点了解，只要你好学，谁都可以。
自1996年拿到正式驾照以来，我已经能够安全行驶100万公里。如果这辆车有什么问题，我可以一个人把它弄坏。但这甚至不是大师。第二，有些人一辈子也学不来。红绿灯抢那一两秒，路上堵车就迫不及待的飞过去，各种堵车，抢应急车道。
酒后驾车，疲劳驾驶，频繁变道超车。开车从不发脾气，过年回家堵车十多个小时。我也和家人愉快地聊天，排队以便慢慢移动车子，保持好心情，不要烦躁，这是安全驾驶的首要条件。酒后从不碰方向盘，想喝酒打车也很方便。
在驾驶考试科目3中，如果您在上车前没有绕着身体转一圈，那么您将无法通过考试。大多数人在参加第三次考试后就忘记了这一点。请问，还有多少人还坚持上车前先观察车身？
很多人认为这一举动是多余的。也许你的车常年停在地下停车场，很少遇到特殊情况。但是，如果您经常将车停在露天，那么在上车之前确实有必要环顾一下车身。安全带在交通事故中保护乘员生命方面发挥着巨大作用。
据美国车祸调查报告显示，在可能导致车内乘员死亡的交通事故中，使用安全带可使车内乘员的生存率提高59%以上。在正面碰撞交通事故中，系好安全带可将事故致死率降低53%以上；在侧面碰撞交通事故中，事故致死率可降低45%以上。
在翻车交通事故中，可以降低事故死亡率。81%或更多。行驶速度，国内道路一般都有限速标准。以限速60公里为例，老司机在接近测速位置时将车速控制在55/60之间，测速后立即将车速提升至70左右。如果没有什么着急的，最高不会超过80。
如果是区间测速，老司机会一直保持限速的最高车速。众所周知，驾驶会感到疲劳。老司机既要考虑行车安全，又要减少行车时间，不像新手那么慢。让路技能。在城市道路上，难免会遇到较窄的路段。这个时候，建议新手先让路，尽量让开。
给开会腾出空间。第三，停车技巧。如果经常开车，难免会遇到各种各样的停车位。尽量不要选择单一的停车方式或方向。必须掌握左右倾斜、直线车位、斜车位的技巧和经验。那些开车没有事故的人是退伍军人。
他们能直面危险而不乱，行动迅速，胆大心细。这与他们驾驶多少年或多少公里无关。一个经常出事故的司机。就算开了十年。开了几万公里，能说是老手吗？所以说，只有那些做好驾驶工作，并且极大程度上确保自己不会出差错的司机，才能称得上是“老司机”。