大家好，欢迎收看今天的大李聊车，我是你们的老司机大李，又到了大李和大家聊车的时刻了，当SUV热潮开始退去的时候，MPV逐渐成为了大家追求的车型，毕竟现在三胎放开了，虽然7座SUV可以胜任，但说到舒适，还是得看MPV，那么，花接近17万买一台现代入门款库斯途怎么样？这车性价比如何？今天咱们就来说说。系好安全带，咱们发车了~
21款现代库斯途入门款车型为270TGDi领先版GLS，指导价为16.98万元，定位中大型MPV。外观方面，库斯途的车头视觉冲击感很强，同时又有着MPV该有的敦厚气势，前脸进气体格栅采用了现代家族式设计语言，还进行了拉宽处理，内部参数化镀铬装饰看上去很有冲击力，与两侧大灯组连接在一起，进一步加强了横向的视觉效果，车身侧面，整车的线条较为舒缓，车门采用侧滑门方式打开，并且第一排提供无钥匙进入功能。车尾部分，配备高位刹车灯，尾灯组采用贯穿式设计。
内饰上使用了流行的贯穿式出风口的造型装饰，10.4英寸的中控大屏与副仪表板连成整体式，并且有一个向驾驶侧偏转的角度，扶手单侧与副仪表板的盖板造型接顺，让整个线条比较流畅。
配置上，21款现代库斯途入门款车型配备了3个安全气囊，胎压显示，前后驻车雷达，倒车影像，车侧盲区影像，定速巡航，驾驶模式切换，发动机启停，自动驻车，上坡辅助，无钥匙进入/启动，多功能方向盘，按键式换挡，车载蓝牙，手机互联，LED光源，自动头灯，大灯延迟关闭，自动空调，后座出风口，车载空气净化器，PM2.5过滤装置，配置上表现一般，实用功能倒是都给了。
空间上，21款现代库斯途入门款车型的车身尺寸为4950*1850*1734，轴距为3055，空间方面能算得上合格水平，但是谈不上优秀，主要是第三排座椅和后备箱拖了后腿。不过第三排座椅可以放倒，放倒后储备空间可以提升至707L；动力上，1.5T发动机匹配8AT变速箱，最大马力为170匹，最大扭矩为253牛·米，城市中驾驶以平顺为主，这套动力总成满足了平顺行，但是动力方面不是很乐观。
最后，大李总结一下：关于入门款现代库斯途，是现代专门针对国内市场打造的产品，而实际上它与起亚嘉华hi同平台的产品，都是第三代i-GMP平台，但比较可惜的是，对于这台库斯途来说，它的热度并不高。但是这款车的亮点还是比较多的，首先价格就很吸引，入门款不到17万的价格，相比于奥德赛、艾力绅、GL8这些老炮来说，在价格方面就已经便宜了一大截，而且还同样是合资身份。 第二、库斯途的车身尺寸是4950/1850/1734mm，轴距为3055mm，定位是中大型MPV，在这个价位区间内也是全面占优，也是比奥德赛要大了一整圈。 第三、虽然是入门款车型，但配置并不算低，而且韩系车一直以来都是以性价比作为优势，不管怎么看它的产品实力都非常强。 但是，MPV市场的蛋糕现在看来并不大，而且对于现代这个品牌来说，几年前还很不错，但随着这几年大幅度的降价以及品牌宣传等一系列问题，现代品牌以及合资车的身份已经算是毫无优势，而且在这个价位区间还有国产的传祺M8、荣威IMAX8抢占市场，所以库斯途虽然看起来性价比很高，但前者有着合资大品牌压迫、后者有着国产品牌追击，可以说是腹背受敌。如果你想要一台家用省心，预算有限的情况下，可以考虑这台入门款库斯途。
如果是你，你会买这台入门款现代库斯途吗？今天大李就和大家说到这里，感谢大家的耐心观看，喜欢的朋友可以点个关注和赞，你们的支持就是大李我最大的动力，咱们稍后继续来说车。