首先，我们要知道空调动力来源于哪里，因为空调压缩机需要发动机驱动，必然会损失部分发动机功率，从而导致发动机功率下降。为了维持动力，发动机会喷更多的燃油来增加动力，油耗自然会增加。所以夏天开空调真的会增加油耗。
正常行驶时，每100公里多油约1L。如果需要在拥堵的道路上频繁起步，开空调每百公里至少浪费2L油。要知道，虽然发动机的额定功率已经达到了一百多千瓦，但这已经是峰值功率了，大部分需要五六千转才能达到。
在怠速的情况下，发动机功率只有几十KW，再加上空调压缩机的工作功率，动力不足和油耗增加比正常行驶更严重。我有时开车不开空调，主要是不太热，可以省油。但这也是个案。如果车上有家人，自然是全程空调。
因为是利用发动机的余热来供暖，所以不需要启动空调压缩机，自然不会消耗发动机功率，对油耗也没有影响。在这种情况下，不勉强说空调没开。不开空调唯一的解释就是空调太臭了，又热又闷，吹的人头晕。
最好把空调关掉，车内也没有那么冷。当发动机产生大量热量时，一部分转化为汽车的动能，一部分变成“废热”，需要冷却液冷却，液态冷却液的温度会逐渐升高。鼓风机送来的冷空气进行热交换，然后通过风扇将热空气吹入车内。
电动机可以调节风量的大小。行驶过程中，车速低于80km/h。如果室外温度不足以让业主中暑，在没有灰层之前打开窗户就足够了。毕竟跑步时有自然风可以降温。不过如果超过这个值，按照正常流程开空调还是划算的。
如果有空调值控制的车【温度控制】，可以先调大风量，提高空调温度，把出风口调到顶部，因为密度冷空气比热空气高，这会加快车内的冷却。当内部温度下降时，可以手动关闭制冷一段时间，调节风速等等！
停车前先关空调和制冷，车要进库时关风扇，最后关发动机拔钥匙，以免发动机和空调下次启动汽车同时运行，增加了负担和油耗。也有媒体做过测试，也接近这个数据。测试车型为大众速腾。测试方法是不开空调怠速。
开空调怠速，车内只有一名乘客时跳过加油。拍摄法、测试两种工况下油耗的差异，实测开空调怠速两小时油耗比不开空调增加0.81升油，即每单位油耗小时是0.4升，但这种方法是空转的。高速行驶时没有气流。
其次，车里只有一个人，所以油耗比我们实际驾驶时开空调的油耗要低。更多地使用内部循环。内循环是指空调只利用车内空气进行循环，比外循环效率高。因此，使用更多的内循环有助于节省油耗。
这样看来，要是开空调话，反而更加省油了呢。夏季天气如此炎热，如果实在过热的话，车主们还是开空调吧，不然中暑就不太好了。