近日，中国动力电池产业创新联盟发布最新动力电池行业数据：2022年9月，国内动力电池装机量31.6GWh，同比增长101.6%，今年1-9月，国内动力电池总装机量193.7GWh，同比增长110.5%。宁德时代和比亚迪继续大幅领跑市场，两家厂商市占率超过70%。
受新能源汽车快速发展的有力推动，国内动力电池产业近年来步入高速发展期。从今年前三季度总装机量来看，已经较2021年同期翻了一番，发展速度十分迅猛。从电池类型来看，磷酸铁锂电池已经成为了市场主流，9月份磷酸铁锂电池装机量20.4GWh，占当月总装机量的64.5%，其余35.4%被三元锂电池所占据；今年1-9月，磷酸铁锂电池装机量116.3GWh，占总装机量的60.1%，其余39.8%被三元锂电池所占据。
市场最为关注的厂商表现方面，宁德时代仍以47.80%的市占率领跑9月份动力电池装机市场，比亚迪以22.44%的成绩位居次席，两大厂商共同占据了市场七成以上的份额。时间拉长到今年前三季度，宁德时代的市占率为47.51%，贡献了92.02GWh的装机容量，比亚迪市占率为22.23%，装机容量22.23%，两者份额为69.74%。凭借磷酸铁锂电池方面的不断发力，比亚迪正在不断缩小与宁德时代的差距。
第二阵营方面，中创新航（原中航锂电）和国轩高科稳居三四位，9月份分别交出6.16%和4.33%的市场占有率；1-9月，中创新航和国轩高科总体市场占有率分别为6.66%和4.83%。其中，中创新航在三元锂电池方面较为突出，国轩高科则在磷酸铁锂电池方面具有优势，两者的竞争态势几乎复制了宁德时代与比亚迪的头两名之争，不失为动力电池市场的一段趣谈。
今年以来，动力电池市场保持快速发展，各家厂商赚得盆满钵满，并仍在积极扩张产能，着眼未来。在我国新能源汽车渗透率不断提升、海外出口不断加强的情况下，动力电池这颗新能源汽车的心脏，未来前景仍无限广阔。
