早在1978年，宝马就已经着手在研究氢动力汽车。甚至在2000年的汉诺威博览会上，宝马提供了15台V12氢动力宝马作为通勤车进行了技术展示。
到了2022年，宝马在商业化方面更近了一步。宝马在内部准备小规模批量生产氢动力版宝马iX5和试制其他氢燃料SUV。为何宝马在商业化前景不明朗的情况下，持续对氢动力进行持续投入？宝马集团掌舵人Oliver Zipse自己坚持认为在电动车市场出现衰减后，氢动力肯定是下一个风口。
不仅仅是宝马持有这个关键，丰田汽车也深信如此，即便特斯拉的老板Elon Musk曾经和丰田掌门人，丰田章男也有过较好的私人关系，但不妨碍丰田章男在社交媒体上去喷电动车污染环境等。当然，后来电动车实在是太香了，丰田也一边骂一边一口气推出10多款纯电动车，这是题外话。
因为志同道合，宝马和丰田在氢动力燃料电池进行了深度的合作，联合进行各项技术开发，因为两家企业认为在2030年左右，纯电动车市场可能会往下掉，解释承接电动车的应该是氢燃料电池。不知届时会不会如宝马和丰田所愿了，我们一起拭目以待。