提到锐程PLUS这款车可能大家并不是很熟悉，但如果说锐程CC相信大家都是了解的，而锐程PLUS就是锐程CC全新换代车型，只是名称上有了变化，但动力、尺寸即便是仍然保持了原来的越级表现。不过2023款的锐程PLUS价格上有提升，对于用户来说锐程PLUS还值得推荐吗？
锐程PLUS的基本信息：
锐程PLUS的官方指导价为9.99万到12.29万之间，动力方面锐程PLUS仍然是标配1.5T 188匹马力蓝鲸发动机，最大功率138KW，最大扭矩300N·m，变速箱则使用7速湿式双离合变速箱，还是一个不错的动力表现。
锐程PLUS的新老款对比：
不过值得一提的是锐程PLUS相比老款车型价格上是有提升的，2022款的锐程CC起售价只有9.79万，锐程PLUS则是9.99万起售，动力上两款车保持了一致，尺寸上也完全相同。
在配置上锐程PLUS多了感应后备厢、主动闭合式进气格栅、7英寸液晶仪表盘、运动风格座椅、12.3英寸中控屏、LED远近光大灯、全车车窗一键升降。锐程CC多了倒车车侧盲区影像、电动天窗。
通过对比不难看出锐程PLUS的配置整体是有提升的，虽然价格上有小幅度的上涨，但相比多出来的配置来说也是划算的。
锐程PLUS的外观、内饰：
外观方面，锐程PLUS的变化还是不小的，对比老款的锐程CC，锐程PLUS的前脸采用了长安全新的设计语言，不仅中网面积更大了，而且在造型上也明显更炫酷，同时也更有科技感和运动感，车身侧面锐程PLUS则依然保持了老款的经典比例造型，车尾部分锐程PLUS相比老款车型采用了贯穿式尾灯设计提升了精致感。
锐程PLUS的内饰同样有升级，首先锐程PLUS的中控采用对称式设计，而且层次感很强，再加上悬浮式+连屏设计，使得锐程PLUS车内在科技感、档次感上有明显的提升。同时锐程PLUS也确实更符合当前用户的审美标准，再加上锐程PLUS的内饰用料、做工也很考究，所以在质感和档次感上锐程PLUS比老款有较大的提升。
锐程PLUS的空间表现：
在空间方面，锐程PLUS作为一款紧凑级轿车，但其车长达到了4.8米，轴距也直逼2.8米，所以在空间方面锐程PLUS的表现还是很不错的。来到锐程PLUS的车内，其头部空间表现就比较充裕，尤其是锐程PLUS的后排虽然没有前排表现那么好，但用户也完全不用担心顶头的问题。
锐程PLUS在腿部空间方面，前排调整到合适坐姿后锐程PLUS的后排依然有一个比较不错的空间余量，用户不会感到顶腿，这也要比很多紧凑级车型的后排表现好很多，而且锐程PLUS的后排座椅坐垫还是比较长的，对后排的乘客大腿承托也比较到位，整体舒适性也有不错的表现。
在储物空间方面，锐程PLUS的四个车门门板上都有储物槽，而且锐程PLUS的中央扶手箱、手套箱以及前后排杯架也都有提供，另外锐程PLUS的挡把区域除了有一些小的凹槽之外还做了镂空设计处理，所以储物格更加丰富。后备厢方面，锐程PLUS的表现中规中矩，不过锐程PLUS开口不是很大，在存取一些稍微大一点的物品时会受到一定影响。
锐程PLUS的驾驶感受：
从驾驶体验上来说，锐程PLUS的加速表现还是比较不错的，但和老款的锐程CC相比也是一样的，这一点就有点一般，至少没有什么惊喜感。从舒适性方面来说锐程PLUS的车内噪音控制以及底盘、悬挂对隔音、滤震的控制也都表现不错，而且调校上也是以舒适性为主。
总结：
总的来说，锐程PLUS作为一款9.99万起售的紧凑级轿车，虽然相比老款的锐程CC在产品力上提升不是特别多，但在当前市场中仍然是有越级产品力表现的。再加上全新的锐程PLUS外观、内饰都有明显的升级，而且看上去更运动也更年轻了。并且在空间和舒适性的表现上也对得起锐程PLUS的这个价格，所以锐程PLUS依然不失为一款性价比较高的车型。
对于用户来说，如果是在新款和老款中做选择的话，那肯定还是更推荐锐程PLUS，毕竟车永远都是买新不买旧，尽管锐程PLUS的产品升级不多，但至少车是新产的，另外锐程PLUS在车机方面其实还是增加了一些功能的，尤其是在中高配车型上。