近几年来我国的各大新势力车企势头十分凶猛，它们凭借着新能源汽车的标签、极具科技感的内部配置以及各种抓人眼球的营销手段在我国的汽车市场杀出重围。就目前的形势来看，新能源汽车占据汽车市场也已经是大势所趋。而面对车界各个势力的异军突起，汽车界的老前辈们也必须要迅速地做出反应了，否则稍不留神就会落于人后，地位难保。奔驰汽车，作为BBA中的老大哥极其敏锐地嗅到了危急，日以继夜地研发创新，在不久前也为我们推出了首款EVA纯电平台国产车型：北京奔驰EQE，单看这款车E字开头的命名，我们就知道奔驰对于它的重视程度，下面我们就来一起看一下它的表现究竟如何。
先来看看这款车在外形设计方面的表现。猛得一看，它的车头设计和 EQS十分相似，几乎就是EQS的翻版，当然它们也是有一些细微差距的。这款车的前进气格栅采用了封闭式处理，并且选用了当下最为流行的无边框设计，采用了高亮黑的中网，巨大的圆形奔驰车标周围规律排列着一圈圈奔驰三叉戟的标识，犹如是漫天繁星。
它的前车灯与EQ S完全不同，这次它并没有采用连贯一体式的日行灯带，而是采用了分体式设计，车灯的造型独特且较为圆润，与前进气格栅巧妙的融合在一起，使车头看起来更加宽大有气势。它的下包围依然是宽大且运动感十足，与奔驰EQ S的设计有着异曲同工之妙。
奔驰EQE的车身三围分别是4969毫米、1906毫米、1514毫米，轴距为3120毫米，和它的竞争对手蔚来ET7相比，在车身长度和宽度上稍显逊色，但在车身高度和轴距上占据微小的优势。
它的车身侧面线条极为流畅，为弓形车身，而它的这一身材也是被大家诟病最多的一点，网友认为这种弓形车身的设计太丑了，丧失了奔驰本身的优雅肌肉感。但是作为纯电动汽车，这一身材可以让它极大地降低风阻。这款车的侧面车窗造型与车身融合得十分巧妙，也是一个极其狭长的弓形，车窗的边框以及车身的ABC柱都采用了熏黑处理，让这款车看起来更加高级深邃。
汽车的把手采用了隐藏式设计，这也是新能源汽车的基本标配了。车身腰线的位置偏下，线条锋利，呈现俯冲状，这也让车子看起来动感十足。汽车轮圈的造型非常独特，像是一只巨大的海星，它的质感很好，同时可以极大
由于这款车弓形车身的设计，所以它的车尾看起来也十分的流畅。汽车的尾灯也是选用了贯穿式设计，尾灯的造型中间细，两边粗，线条流畅，十分优雅，车灯点亮之后辨识度也非常高。车尾的右下角为银色的中国奔驰字样标识，象征了这款车的身份。车尾的下包围运用了大量的黑色饰板包裹，让车尾增添了几分运动气息。
虽然大家对于北京奔驰EQE的颜值都不太肯定，但我整体看来觉得还是挺优雅的，只不过是它看着和奔驰家族大部分车型的有差距罢了。
北京奔驰 EQE在内饰方面的设计是非常亮眼的，它的整体氛围奢华且极具科技感。中控台造型高端大气，与奔驰EQ S十分相似。中央的12.8英寸的中控屏显示效果清晰且速度流畅，其内部配备的应用也极其丰富。空调出风口也是采用了涡轮造型，在整个中控台造型上起到画龙点睛的效果。汽车的方向盘运动感十足，且造型独特，采用了真皮材质包裹，两侧进行了打孔处理，无论是手感还是握感都非常好。汽车的座椅也是选用了真皮面料包裹，内部的填充物十分厚实柔软，乘坐体验感十分舒适。
北京奔驰EQE在动力方面的表现中规中矩，它的最大功率为215千瓦，峰值扭矩为556牛米，但是作为电动汽车，它的能耗较低，可以规避燃油车油耗大、费用高的痛点。它在减震方面上做得较为单薄，在比较颠簸的路段震感强烈，但是在上坡下坡以及过减速带时，就表现出了奔驰家族的一贯水平。
总的来说，这款车的整体表现较为中庸。作为奔驰家族的一大重要尝试，仍然有很大的进步空间。如果让它和蔚来ET7相比，那它就是胜在品牌知名度和它的豪华程度上，在智能化以及创新配置上就略逊一筹了。大家还有什么看法可以一起交流一下。