说起6.0的排量，相信是每个男人都能迅速刺激肾上腺素的一个数字，拥有一辆6.0排量车可以说是一生的梦想，但随着节能减排的推进，很多“小排量车”、“新能源”等新兴产品都在大力发展。
在常见车型中，有能达到6.0排量的车并不多，3.0升V6已经是“大排量”发动机的中流砥柱，极限性能车型也屈指可数，能达到6.0排量标准已经是国内的巅峰了现在各国对排放的要求越来越高。
过去单纯依靠技术叠加气缸来增加进气量的方法已经没落了，以兰博基尼丹尼尔为例，实属难得，6.0L发动机依旧坚持自然吸气架构兰博基尼6.5LV2自然吸气发动机，十二缸V型布局，最大可产生770马力epower和720n/M的最大扭矩。
因为是自然吸气发动机，最大扭矩转速范围只有6750转，普通家用自然吸气发动机的6750转已经到了需要断油的地步，转速表也不敢标这么高，因此，6.0L自然吸气发动机是自然吸气发动机金字塔尖的存在。
它的开启方式和力量范围都有其独特的逻辑，它不像小排量的涡轮增压汽车，一尺深一尺浅，尤其是堵车的时候，涡轮的介入影响了车速，只能提高车速来换取平顺性，但大排量却一点都没有，是的，因为动力储备充足。
在极低的转速下也能达到很高的转速，其实油耗并没有你想象的那么高，当然不适合国内的大城市，因为经常堵车，大排量车型的油耗会很高，搭载6.0TW12双涡轮增压发动机，最大功率635马力，峰值扭矩900牛·米，匹配8速双离合变速箱。
官方零百加速时间为3.8秒。脾气暴躁的发动机配上这款特别调校的双离合变速箱，车子几乎感觉要起飞了，宝马760Li作为7系中的老大哥车型，一般很少有消费者购买这款车，作为豪华D级车的杰出代表。
760车型搭载代号为N74B66C的6.6TV12双涡轮增压发动机，最大功率585马力，峰值扭矩850牛·米，匹配采埃孚8AT变速箱，官方的零百加速时间为3.8秒，大排量，几乎感觉不到动力滞后和磕磕绊绊，车速随油门深浅变化极其线性。
什么涡轮迟滞-城市排在不需要涡轮干预的情况下驾驶，力量很强大，如果不考虑涡轮增压器，排量与进气量成正比，也可以认为与“工作能力”成正比，所谓“提速”，在一定程度上给人的感觉是不仅快。
油门下降的时候那种顺滑的感觉，推背的感觉，真的会给你一种由内而外的快感，坐过山车也能感受到加速，但和坐过山车的感觉完全不一样自己开车，宾利飞驰搭载6.0T12缸涡轮增压发动机，匹配8速双排变速箱。
最大功率和峰值扭矩分别为，467千瓦和900牛·米，可爆发出635马力和零加速，仅需3.8秒，底盘结构上，采用前双横臂后多连杆独立悬挂，配备全时四驱系统和空气悬挂，车辆起步时非常轻快，变速箱的反应非常灵敏，速度不经意直接飙升。
在城市拥堵和跟车的情况下，这辆车行驶非常平稳，总之，车子动力越大越安全，大排量车在我们高速行驶的时候绝对爽，那么对于一款动力好、排量大、加速快的车来说，在遇到紧急情况时，车辆的动力可以给你足够的信心和续航里程。