在外观上，两款车在设计上存在着很大区别，走的是不同的设计路线，比亚迪汉EV采用翠绿的车身颜色，有着很强的专属感，车头的造型跟普通版相同，最大的亮点是贯穿式日行灯，“汉”字LOGO融入宽大的镀铬装饰中，并且与日行灯一起点亮，两边搭配着矩阵式LED大灯，照明效果良好，特斯拉Model 3延续特斯拉家族化的设计风格，整体有着很强的仿生学设计感，但是大灯设计很独特，日行灯融入其中，辨识度比较高，跟比亚迪EV相比的话，特斯拉Model 3的整体设计较为一般，并没有太多新能源汽车的设计特质。
比亚迪汉EV的车身侧面线条很流畅，搭配着分段式的腰线，营造出很强的力量感，隐藏式电动门把手使整体的科技感提升，轮毂造型独特，搭配空气动力学套件设计，车尾同样采用贯穿式的尾灯设计，左右尾灯内部采用波浪形设计，夜间点亮时的辨识度非常高，特斯拉Model 3车身侧面线条很流畅，隐藏式门把手设计感很强，但并不是电动的，而是采用杠杆原理机械式的门把手，轮毂造型设计非常别致，红色的刹车卡钳运动效果强烈，后备箱盖上设计有一个小尾翼，营造出比较强的运动感，在外观上，两款车差距很大，比亚迪汉EV的专属感很强，设计的细节也到位，而特斯拉Model 3就有些普通了。
内饰方面，比亚迪汉EV同样将绿色的设计元素融入内饰设计当中，采用了绿色座椅及氛围灯，自适应旋转的15.6英寸的中控屏幕依旧是标准配备，全液晶仪表也自然不会缺席，方向盘采用两幅式设计，多功能按键布局合理，特斯拉Model 3整体采用简约的设计风格，而且将简约发挥到能省则省的极致地步，就连全液晶仪表也省略，驾驶员只能边开车边观察中控屏幕，存在一定的危险性，方向盘同样采用简约的设计风格，多功能按键部分只保留一个机械滚轴，两款车存在的差异也比较大，比亚迪汉EV充满了科技感，而特斯拉Model 3简约到极致，甚至让人有种“抠门”的感觉。
在空间上，比亚迪汉EV也有着明显优势，这款车的定位是中大型车，而特斯拉Model 3则是刚入门的中型车，比亚迪汉EV的车身尺寸长、宽、高分别为4995*1910*1495mm，轴距2920mm，空间表现非常优秀，后排空间足够宽敞，后备箱也是完全纯平的空间，特斯拉Model 3车身尺寸长、宽、高分别为4694*1850*1443mm，轴距2875mm，空间表现中规中矩，配置上比亚迪汉EV 多出膝部气囊、被动行人保护、道路交通标识识别、疲劳驾驶提示、360度全景影像、倒车车侧预警系统、自动泊车入位、悬架软硬调节、HUD、运动风格座椅、支持HiCar、矩阵式LED大灯等功能，而特斯拉Model 3配置相对寒酸，各方面配置均不及比亚迪汉EV。
在动力及续航上，比亚迪汉EV搭载前后双电机布置电驱动形式，驱动电机总功率为380kW，总扭矩700N·m，搭配刀片电池，解决电动汽车自燃的危害，保障用车安全，续航里程为610km，特斯拉Model 3同样采用前后双电机布置的电动四驱系统，驱动电机总功率为357kW，总扭矩659N·m，搭配三元锂电池，安全性方面表现略差于比亚迪汉EV，续航里程为675km，两款车在性能方面有一定的差距，续航方面特斯拉Model 3表现更好，而在动力输出和安全性方面，比亚迪汉EV更有优势，整体来看还是比亚迪汉EV的综合性能更好一些。
结语：33万选比亚迪汉EV，还是特斯拉Model3？修车师傅：开10万公里差距大。从目前来看，特斯拉在国内的影响力较大，但近几年爆发出来的事故也不在少数，自燃现象也是时有发生，这足以说明特斯拉的品质，而比亚迪自从造车以来，从来没有相关的新闻出现，因为这家良心车企一直在认真造车，有着自己的三电技术，而两款车开到10万公里后，质量上的差距更明显，特斯拉甚至都不需要开到10万公里，期间的故障就不断显现出来，而从车型的实际实力来看，比亚迪汉EV四驱千山翠限量版的指导价更低，少花接近4万元左右，却享受到极高的配置以及更加舒适的空间，何乐而不为呢？对此，大家有什么不同观点，欢迎下方评论留言，不吝赐教。