欧盟敲定汽油和柴油车日落期。2035年开始，欧盟禁卖汽油和柴油新车。不过，对于小厂商有豁免权。每年生产1000至10000辆汽车的小众汽车制造商将获得一年的豁免，直到2036年。更多生产1000辆以下的独家品牌暂时是安全的。
目前为止，欧盟有27个国家。排队想要加入的也不少，阿尔巴尼亚、摩尔多瓦、北马其顿共和国，黑山，塞尔维亚和土耳其等等都是候选国。也就是说2035年的时候，很有可能超过27个国家。
这个决定疯狂吗？你第一时间想到了什么？这会不会是中国电动汽车在欧洲汽车行业的重大机会？包括比亚迪，红旗和蔚来等已经登陆欧洲市场。要站稳脚跟，还需要时间验证。
日系车会怎么应对？会坚持燃料车吗？能融入欧洲的电气化之路吗？
事实上，很多欧洲汽车企业义无反顾走上了去燃油化，零排放的道路。大众汽车宣布2023年起欧洲市场停产燃油车。捷豹表示最早将于2025年告别燃油车。第二大汽车集团Stellantis集团机会2030年花了大力年底之前，将实现集团在欧洲售出的所有汽车均为纯电动车型。旗下品牌包括阿尔法·罗密欧，标致，雪铁龙和吉普等。
2022年9月份，欧洲汽车销量同比增长9%。其中插电式乘用车（包括PHEV和BEV）的销量近25万辆，比一年前增长了7%。市场份额达到24%，几乎达到了四分之一的份额。BEV销卖出大约16.5万辆，同比增长16%。BEV的增长远大于平均水平。大约占乘用车市场16%的份额。虽然增长不是爆发性的，但是表现得相当积极。而且特斯拉Model Y成为9月份欧洲最好卖的车型，销量达到29595辆。
