前不久，德国大众方面公开了一则合作消息，其计划投资24亿欧元，也就是大约168亿人民币，与我国一家名为“地平线”的AI芯片公司进行合作，为大众汽车开发智能驾驶的芯片及其解决方案。
这个消息一出，立刻就在社交平台上引发了热议，毕竟这笔高达168亿人民币的投资，是大众入华40年以来，最大的一笔投资金额，在这样一个美国极力打压我国企业发展的背景下，为什么德国大众又会这么做呢？今天，我们就来给大家分析一下。
大众落伍于新形势
作为传统汽车大厂的大众集团，在新的汽车发展上却出现了落伍的情况，特别是在新能源汽车领域，德国与我国或者是美国相比，确实是存在一定的差距，特别是在智能驾驶领域。
比如说在2019年，大众推出新能源汽车ID.3的时候，就广受好评，人们的订购热情甚至一度导致了官网宕机，无法下单，按道理来说，这应该是大众集团的又一次胜利，可接下来的事情，就导致ID.3的口碑直线下降。
这是因为ID.3的软件开发实在是太过于简陋，以至于问题频出，根本就无法满足使用需求，且由于能力不足的原因，该软件升级甚至无法通过线上的形式进行，只能通过线下的方式手动升级，这直接让人们对大众的软件开发能力产生了不信任感。
在这种背景下，大众集团很快就成立了自己的软件研发部门，投入大量的资金进行开发，然而实际上最好的软件工程师，其实都集中在中美两国，欧洲的互联网行业只能算是二流而已。
简单来说，大众花费重金打造的软件开发部门，实力很差，进展缓慢，导致在今年，大众旗下的多款车型因为软件开发跟不上进度而延迟发售。
新能源汽车领域的不足
与软件开发部门的问题一样，大众虽然在传统汽车领域是当之无愧的巨头，但是在新能源汽车领域，它真的只能算是小学生而已，而新能源汽车又被公认为下一个十年的发展，大众显然是非常着急的。
我们可以通过一个简单的数据来对比一下，在2021年，大众集团一共销售了26.3万辆新能源汽车，这看着还是一个非常不错的成绩，但是我国的比亚迪，在2021年的新能源汽车销量则达到了59.4万辆。
而在前不久，德国最大的租车公司，宣布将会在未来几年一共将会采购10万辆，来自于比亚迪的新能源汽车，这对于德国大众来说，无疑是一个巨大的打击。
德国作为汽车产业大国，大众又是德国汽车行业的领袖，在自家地盘上都没能竞争得过比亚迪，可能大众集团也是真真切切感觉到了危机感。
为什么是地平线
其实我国的地平线公司成立于2015年，直到2020年其产品才在汽车上大规模使用，看起来不是一家非常厉害的公司，那么为什么大众会选择这家公司呢？
其实主要原因还是在于地平线超强的实力，虽然在2020年才大规模量产设备，但是地平线的产品如今已经在很多汽车上得以应用，比如说大家比较熟悉的理想ONE、理想L8、长安UNI-T、广汽埃安AIONY等汽车。
而这些汽车的销量也都是非常不错的，也就是说，地平线的产品不仅得到了汽车厂商们的认可，而且在后续的研发上，也要更加具有实力，那么在这种背景下，大众自然就会选择让地平线来开发自己的智能驾驶系统了。
对此，大家又是如何认为的呢？欢迎一起讨论！
