前言：二线豪华品牌想要和一线豪华品牌正面扳手腕竞争其实是件很难的事情，但拿出有卖点的产品力还是能获得一定的市场份额，雷克萨斯主打进口和品质，凯迪拉克主打大马力后驱和高配置，沃尔沃主打安全和环保等，这些二线豪华品牌过得还算滋润。对于英菲尼迪而言，沉寂已久当务之急是拿出一款拳头级产品，或许是与众不同的豪华体验，或是低价大空间高享受的产品卖点，还是能引起市场关注度的。
上市遇冷，日系版“GLE”，长5米1全系变缸发动机，销量倒数第四！而仔细了解英菲尼迪目前的产品布局，轿车和SUV在售车型中需要全面换代的车型占多数，主力车型QX50这台SUV已经完成了产品更新，于是全新的QX60也随即更新上市了，首先价格上39.98万-61.98万元，价格跨度挺大且提供了两款前驱车型来降低购买门槛，其车身尺寸对标的是奥迪Q7奔驰GLE，所以价格整体来说也反映出二线豪车的亲民，更低价格有更高定位的享受。
第一眼看到全新QX60，相比于同级别的Q7和GLE，它更多出一份美系的敦实感，最直接的感受就是开起来更安全，车头饱满且厚重。前脸多数元素都是全新的，比如倒梯形的前进气格栅，内部黑色网状装饰搭配边框镀铬，在提升运动气息的同时也有精致气息，此外左右两侧的大灯被称为数字琴键式Signature i-LED头灯，造型狭长显得犀利，顶部是LED日间行车灯，功能上会比较全面带有自适应远近光和随动转向功能。
从侧面可以更为直接看出它的尺寸庞大，车长妥妥超过5米1但看起来并不显得臃肿，从A柱缓缓滑向D柱的线条，搭配双色的车身和悬浮式的车顶，还挺有时尚气息，连后视镜都是双色造型，而且该车作出的改变还是挺多的，比如是取消“祖传”弯月形D柱，现在是向内收窄的两道镀铬饰条，好处就是可以增加第三排的采光。图中所示的轮毂尺寸是20英寸，样式是多幅式偏运动，是高配车型才拥有的轮辋，轮胎选用的是马牌CrossContact 系列，规格为255/50 R20。
关注英菲尼迪消费者的就知道，以往英菲尼迪车型的内饰普遍受吐槽，造型老派难以让年轻人提起购买兴趣，而如今在全新QX60上得到了改变，科技感明显大幅提升，12.3英寸的全液晶仪表盘和中控屏幕，以及10.8英寸的HUD抬头显示并未全系标配，符合主流需求，此外该车触手可及的半苯胺真皮材质，用料一点不含糊。车机系统上采用的是INFINITI InTouch 2.0智能互联系统，基础的功能都有，也针对本土化进行优化，比如内置高德地图车机版，唱吧等APP，实用性还算不错，不过仪表盘仅提供两种模式且不能随驾驶模式切换而转变，功能有所欠缺。
在车身尺寸方面，全新QX60的长宽高分别为5127/2005/1767毫米，轴距为2900毫米，属于一台中大型SUV，而且相比于海外版国产也并未对轴距进行加长。对于座椅布局，其中三款中低配车型为7座布局，三款中高配车型为6座布局，可以根据需求进行选择，但第二排均是采用独立的两个座位，舒适性会更高，且均支持比例放倒后备箱空间可以超2000L，这是很可观的储物能力。此外配置上全系标配倒车雷达倒车影像、12.3英寸液晶仪表电动尾门、定速巡航全景天窗、全车无钥匙进入/无钥匙启动、主动降噪AR实景增强导航等。而带有17个扬声器的BOSE® Performance至臻系列音响系统仅有少部分车型享受。
在动力方面，国产全新QX60全系搭载2.0T VC-Turbo可变压缩比涡轮增压发动机，可在8:1到14:1的压缩比之间切换。最大功率达到了185千瓦，峰值扭矩376牛·米，匹配9挡手自一体变速箱，动力充沛只是悬架采用的是麦弗逊式独立悬架和多连杆式独立悬架，说实话挺掉价的，或许这也是简配点之一。
最后，对于全新的QX60，整体的价格和对应产品力来说，算是性价比挺高的，但也存在一些缺点，比如配置分配不均和悬架不高级等不足点，所以面对着挑剔的国内用户来说，似乎还是难以打动他们。
