起亚K3和凌派均来自本田、起亚等一线大牌，质量是比较平均的。但就性价比而言，很多车主比较支持起亚K3，这是为什么呢？我们从以下几点来分析。首先看价格，凌派有两个版本，1.5L混动版和1.0T传统燃油版。
混动版虽然油耗低，但13.98万的起步价确实很高。虽然99800的1.0T起步价比较便宜，但估计3缸发动机会让人望而却步。K3有两个版本，1.5L和1.4T，虽然功率输出不是特别好，但对于家用来说已经足够了，98800元起步价，加上终端大优惠。
省了20000元，市场接受度比较高。虽然现在新能源很流行，然而，传统燃油车仍占据大部分市场。日系车和混动车型虽然火爆，但买的人还是不多，所以大家应该有些顾虑。所以我觉得K3还是比较靠谱的，至少经过市场长期的考验。
K3和凌派都是十万级车型中的两款热门车型，但凌派优势和劣势明显。优点是尺寸数据特别好，4756*1804*1509带来的2730轴距，已经能够赶上市面上一些入门级B级车型。对比起亚的4660*1780*1450和2700的轴距，确实大了一圈。
但是，缺点也特别明显。1.0T排量的三缸发动机并不讨人喜欢。现在整车市场都在摒弃三缸发动机。未来的维护和保存率令人担忧。虽然推出了全新的1.5L混动车型，但价格也在不断上涨，与其百公里4L油耗不成正比。
K3是1.5L和1.4T的4缸发动机，动力体验也不错。整体油耗控制在5L以上。K3的配置更符合家用车的标准。全系列自动挡、倒车影像、中控大屏、LED前后大灯、电动天窗等都是标配，还有自动空调、电动座椅调节等。
还有很多车型都有这些配置镜子折叠。整体来看，K3更符合家用车的标准。K3的液晶仪表和悬浮式中控屏在紧凑机型中可以说是“豪华”，再看凌派的内饰，真的可以说是寒酸了。不管怎样，10万左右的客户群，依然是中国的主力消费大军。
不能马虎对待，更烦人的是K3全系标配的多功能方向盘、倒车摄像头、电动折叠镜、胎压显示、定速巡航、支持carlife的中控屏等配置，这些都是本田的不具备的。灵牌。没有比较就没有伤害。从配置上可以看出起亚K3比凌派实用很多。
我们来谈谈汽车的价格。我认为配置较低的凌派会更便宜，1.0T顶配指导价为13.98w，而K31.4T顶配仅为12.58w，和这种说法比起来，你心里应该有一个线索，哪个更好的答案已经很明显了。个人感觉，这个天秤开始慢慢地向起亚下降了。
1.4T和1.0T已经是完全无法比拟的了。本田再怎么调，数据再好，也掩盖不了三缸发动机的不足。夏天开空调，你就知道区别了。二次亮相之后，起亚在外观方面一直是它的主要特色。倒是凌派，倒是不冷不热，感觉就是小一点的雅阁。
难怪是特制的中国车，这复制粘贴真是的操作。可以看到起亚K3至少是一款全球车型，其实这个价位的型号很多。毕竟紧凑型市场在中国汽车市场的份额依然很重，老百姓对购买滑板车的要求也更高。
我最不喜欢本田凌派的一点是它是中国的专用车，国外没有的型号在中国生产和销售。真不知道是不是各方面都有保障，看起来像是没有任何特色的缩小版雅阁。像K3这样的起亚外观一直很符合国人的审美。
我还是要先投票给K3，不管是自然吸气还是涡轮增压，家用车其实都够交通工具，哪怕灵牌的三缸其实也很实用，关键在于配置。消费者的心态一定是花最少的钱得到更多的配置。这点K3可以甩出凌派好几条街。