醒醒吧,别做梦了,在宝马眼里5系是高于x3一个等级的,虽然两车核心部件2.0T+zf8at相同,其它零部件差距还是蛮大的,拿两车前悬架举例,x3前悬架双球节弹簧减震支柱就是高级一点的麦弗逊,放在这个级别的车上有点敷衍,缺点之一受不了太大的冲击以及承载车身的负荷,减震器的平面轴承受到比较大的冲击会导致打方向异响;而5系前悬架标准双叉臂结构,明显比x3前悬架耐冲击,同时稳定性、操控性更好。
网友:宝马都告诉你了,3系和X3才是一个级别的,定位都是中型车,5系和X5是一个级别的,定位中大型车。至于X3和5系一个价格级别,那是中国市场的SUV溢价太高了,换到其他市场当然也有SUV溢价的问题,但就没那么明显了。
网友:同档次 不同级别 如果按照这个逻辑 奥迪q8和兰博基尼urus 也是同级别 因为底盘一样 … 所以我认为以价格论 x3和5系一个档次 因为买x3的钱可买5系…买3系的钱 绝对买不了5系 之所以扯5系和x5 同级 无非蹭x5价格高 觉得开5系就和x5消费一个水平 。
网友:5系和X5都是宝马的5系列,从级别定位上是一样的,所以美国x5和5系价格一致。包括x3和3系也应该价格相仿,以此类推,1和x1,7和x7也应当如此。不要觉得在国内x5卖的和7系一个价格就是x5和7定位一样,这是完全不对的思路。国内SUV明显溢价能力更高,这是由产能和市场决定的,当年crv.途观和q5出来的时候都在加价,并不是说产品力有多强,厂家从产品数字上已经划分出级别了,只是市场行情和供求关系导致产品价格和产品品质不对等。