醒醒吧，别做梦了，在宝马眼里5系是高于x3一个等级的，虽然两车核心部件2.0T+zf8at相同，其它零部件差距还是蛮大的，拿两车前悬架举例，x3前悬架双球节弹簧减震支柱就是高级一点的麦弗逊，放在这个级别的车上有点敷衍，缺点之一受不了太大的冲击以及承载车身的负荷，减震器的平面轴承受到比较大的冲击会导致打方向异响；而5系前悬架标准双叉臂结构，明显比x3前悬架耐冲击，同时稳定性、操控性更好。
网友:宝马都告诉你了，3系和X3才是一个级别的，定位都是中型车，5系和X5是一个级别的，定位中大型车。至于X3和5系一个价格级别，那是中国市场的SUV溢价太高了，换到其他市场当然也有SUV溢价的问题，但就没那么明显了。
网友:同档次 不同级别 如果按照这个逻辑 奥迪q8和兰博基尼urus 也是同级别 因为底盘一样 … 所以我认为以价格论 x3和5系一个档次 因为买x3的钱可买5系…买3系的钱 绝对买不了5系 之所以扯5系和x5 同级 无非蹭x5价格高 觉得开5系就和x5消费一个水平 。
网友:5系和X5都是宝马的5系列，从级别定位上是一样的，所以美国x5和5系价格一致。包括x3和3系也应该价格相仿，以此类推，1和x1，7和x7也应当如此。不要觉得在国内x5卖的和7系一个价格就是x5和7定位一样，这是完全不对的思路。国内SUV明显溢价能力更高，这是由产能和市场决定的，当年crv.途观和q5出来的时候都在加价，并不是说产品力有多强，厂家从产品数字上已经划分出级别了，只是市场行情和供求关系导致产品价格和产品品质不对等。