作为广汽本田的主力车型，雅阁也迎来了第十代车型，不过相比于北美版车型的全新换代，国产版第十代雅阁可谓非常熟悉了，因为它与美版车型基本保持了同步的换代节奏。
但基于我们今天的话题，还是简单回顾一下这款车型在本田家族中的地位吧，毕竟新上市的飞度没有旧款雅阁来得稳重大气，而这个重任我想很多人都会觉得应该交给雅阁承担，只要雅阁不倒，那么就不会出现当年锋范和飞度的那种价格混乱局面，所以今天就简单说一下全新的雅阁，看看它都发生了哪些改变？
外观方面，与新款思域、新款冠道一样，全新雅阁也采用了更为运动化的设计风格，比如车头采用了尺寸更大的镀铬装饰进气格栅，同时内部融入粗壮的镀铬饰条与两侧羽翼式 LED 大灯组连接，使得整体感更强的同时也营造出较为时尚动感的视觉效果，个人认为新一代车型年轻时尚的外形设计更容易受到年轻消费者的青睐，而且视觉效果也完全不输给其它主流中级车型，值得肯定。
不过略显遗憾的是，低配车型除了舒适版之外，均为卤素灯源，其实算一个小小的减分项吧，希望日后能有所改进，全系车型轮圈尺寸也不大，双色五幅式运动轮圈也非常吸睛，不过个人认为19英寸会更加协调，或者干脆取消高配车型上的普利司通泰然者系列轮胎，如果将轮圈升级为18英寸会不会更好一些呢？
尾部方面，可以看出新一代雅阁在尾灯组内部加入了 LED 光源，并且配备了造型独特的贯穿式后尾灯，同时尾灯内部也经过了全新的设计，点亮后具有较高的辨识度，此外新车还在后保险杠下部加入了与前保险杠相呼应的镀铬装饰，看起来非常年轻，非常精致，很讨人喜欢，至少比现款那种激进的设计要顺眼不少，如果尾灯组内部配备 LED 光源的话效果会更加出彩，个人认为实车效果应该还是现款最耐看。
新款只是针对细节的刻画稍微用心了一些罢了，比如后雾灯上的“ C”字形镀铬装饰件，个人感觉视觉效果不比新款思域上的那个差，如果尾灯组也加入 LED 光源的话，整体视觉效果绝对会更好，期待日后可以看到这种改进吧，或许厂家认为低配车型用卤素灯源更合理吧？好在后备厢空间表现还算宽敞，完全够用，后排座椅支持按比例放倒，放倒后比例更是夸张，做工还算扎实，细节之处处理比较到位。