上周末，有关小鹏汽车（XPengMotors）将推出增程型电动车（EREV）的传言在社交媒体上蔓延开来，引发了广泛讨论。
11月6日下午，XPeng联合创始人兼总裁夏珩在微博上否认了这一说法，称这不是真的。然而，谣言的出现和随后的广泛传播凸显了小鹏汽车目前所面临的压力。
从周六开始，几位拥有大量粉丝的知名微博博主分享了这样的传言：由于纯电动汽车的成本难以下降，小鹏汽车已经开始研发与目前李汽车提供的电动汽车类似的电动汽车。
这些传闻提到，小鹏汽车的研发部门一直在研究使用一个新平台生产混合动力车型和纯电动车型的可行性，包括基于G9SUV的版本。
这些谣言迅速引发了广泛讨论，考虑到这对小鹏汽车来说意味着巨大的转变，并且该传言与该公司掌舵人三个月前的言论相矛盾。
8月15日，在展示公司超快充电技术的活动上，小鹏董事长兼CEO何小鹏提到，随着超快充电、高续航里程和自助充电站的出现，市场格局有望改变，混合动力车将被淘汰。中国车主平均每周开车不超过300公里，90%以上的场景都是在城市和郊区。他当时表示，在绝大多数使用场景中，纯电动汽车已经可以满足需求。
在国内的新能源汽车市场，理想汽车过去两年的成功让增程型车型受到高度关注，并吸引了包括华为支持的AITO在内的新玩家进入该领域。
这些车型在驾驶时由电池供电，当电池电量不足时可由发电机充电。电动汽车的电池组通常较小，比如理想汽车目前的车型，电池组的电量都略高于40千瓦时，这意味着这种车型的电池成本较低。
同时，小鹏汽车今年下半年的销售业绩，或许是引发此类传言的主要原因。根据11月1日小鹏汽车发布的数据，该公司10月份仅交付了5101辆汽车，比9月份的8468辆下降39.76%，比去年同期的10138辆下降49.68%。