本田小“非双”XL750和CM500“攀爬版”正式亮相!

本田对于摩托车的热爱已经到了痴迷的地步，虽然它旗下已经有很多车系，但仍然在不断地扩充现有车型，而早期被网传的小“非双”XL750和CM500“攀爬版”CL500，随着米兰车展的开幕，也正式亮相了。

1.小“非双”XL750

在本田现有的ADV中CRF1100L也就是“非双”属于天花板级别的车型，它最直接的竞争对手就是宝马水鸟，但相较于友商，本田显然缺少着一款10万级别的该类车型，所以这款XL750就被提上了日程。

外观方面，XL750基本还是延续了CRF1100L的风格，并没有采用鸟嘴的设计，并且这款车在保持硬派属性的同时，看起来还会变得更加的民用化，会给人带来一定的亲切感，不至于产生畏惧心理。这也是它和大哥在设计理念上的略微差异。

动力方面，XL750将使用一款全新的直列双缸水冷电喷发动机，它实际排量755cc，最大功率67.5KW，最大扭矩75N·m，动力调校偏中高转速，但根据牙盘配比来看，也会兼顾低扭性能。

配置方面，这款本田XL750将采用五寸TFT液晶仪表，并配套智能语音控制系统，还会有LED灯源，前双碟盘，后单碟盘，前双活塞卡钳，后单活塞卡钳，可关闭ABS，发动机制动，多级牵引力控制等。

车身方面，XL750座椅高度850mm，油箱容积16.9L，整备质量208kg，最小离地间隙210mm，将采用前21寸后18寸车条轮毂，前41mm预载可调倒置减震器，后中央多联杆减震器。由此可见它的硬派属性和越野能力，并没有因为亲民的外观而变得腼腆起来，反而还会具有一定的优势。

2.CL500

本田500cc的车型还是比较丰富的，其中既有仿赛，也有街车，还有ADV更有巡航车。不过CM500的关注度相对会高一点，而这款CL500虽然是一款全新研发的车型，但也有些小伙伴更愿意将它称之为CM500的“攀爬版”。

究其原因就在于这两款车在风格上还是会有一些略微的相似之处，它们都采用了一个偏向于复古风格的设计，只不过CL500已经没有了巡航元素，它将会更加的注重运动属性和越野能力，所以才有了“攀爬版”一说。

从实车图片来看，CL500复古痕迹还是比较重的，整个前脸与CM500并无太大出入，油箱的造型也有几分相似，只不过它的后座会更平整，排气管的位置也会更高，这就使其在风格和观感上有了明显的变化，将会更像玩乐车型。

动力方面，从目前信息来看它和CM500并没有什么太大的区别，还是使用了原来的471cc并列双缸水冷电喷发动机，它最大功率为33.6KW，最大扭矩43.3N·m。

配置方面，CL500和CM500差不多虽然还没有详细的配置单，但目测也就是一个同等水平，并不会有太高能的表现，无非就是一个液晶仪表，LED灯源，前后碟刹，双通道ABS。

以上就是关于本田两款全新车型的一个简要介绍，虽然它们的首发地在海外市场，但按照这两款车型所面向的用户群体来看，它们在很大程度上也是会引入内地市场的，所以感兴趣的小伙伴就可以多加留意，说不一定明年它们就来了。