对于汽车行业而言，新能源汽车绝对是未来的主流趋势，而智能化对于一台新能源汽车而言，绝对是极为重要的，尤其是2022年，更是新能源汽车向着智能化转型的重要一年，而AITO作为华为和赛力斯通力合作后的全新高端智慧汽车品牌，其旗下的问界M5想必大家都有所耳闻，其不仅基于华为纯电增程平台打造，同时在智能座舱方面也得到了鸿蒙加持，车机程度上更是堪称行业的“天花板”。今天我们就来一起了解一下，问界M5的智能座舱。
熟悉鸿蒙的朋友应该都知道，鸿蒙系统主打的便是“万物皆可智联”，而问界M5的智能座舱经过华为鸿蒙系统的赋能，其在“万物互联”这条路上，可以说是一个“先驱者”。而交互便是让用户和车机系统之间产生最为直接的关系，它充分考虑了人为因素、设备和环境等多方面的因素，从而聚焦驾驶本质，而鸿蒙智能座舱的交互不仅做到了如此，同时它还走到了极简和高效，其采用了鸿蒙的服务小卡面功能，让用户可以根据自己的喜好，从而将常用功能，常驻在显示屏下方，让用户在每天使用的时候，可以做到一触即达，增加用户的用车便捷性。
此外，问界M5的中控屏幕下方常驻的个性化快捷栏Smart Dock服务卡片还可以根据用户自己的喜好来进行调整，所以用户也不必担心，需要时间学习，因为你完全可以根据自己的使用习惯来，设置服务卡片，从而简化操作步骤，大大降低上手难度。大家都知道，现如今很多新能源汽车都会在内饰搭载一块大屏幕，虽然这样的做法确实让新能源车型的智能化程度达到了巅峰，但是长期下去，用户普遍对此都有一个不好的印象，那就是卡顿问题，而问界M5的鸿蒙座舱则不需要担心这些。
因为问界M5的鸿蒙智能座舱采用了智能后台管控和内存分配VIP调度方案，从而将车机系统的流畅程度提升一个档次，实现操作跟手、界面切换之间可以顺滑无比，并且在帧率和响应程度上，也达到了行业领先的水准，运行流畅的车机系统，让用户可以拥有一个丝滑的车机体验。这一点，是同级别大多数车型所不能比拟的。此外，问界M5的车机系统还拥有转为智能车载场景所打造的华为应用市场，当前市面上主流的APP这里全都拥有，用户可以根据自身的需求下载使用。
大家都知道，很多新能源车型虽然在界面交互上有所成就，但是它们的语音交互很多时候都有着识别不准，或者干脆毫无反应的情况发生，而问界M5的鸿蒙智能座舱，除了丝滑顺畅的界面交互之外，在语音交互上也堪称行业顶尖水准。鸿蒙智能座舱所带来的语音助手小艺，可以为用户提供更加自然；更加流畅；更加快速；更加准确的语音交互体验，同时它还可以一次性识别用户的两条指令，真正做到“你负责说，我负责做”。值得一提的是，问界M5的语音助手还支持最高60秒的连续对话，也就是说，用户无需每次下达指令时，重复呼喊车机语音，这一点是其它新能源车型所不能比拟的。
此外，问界M5的语音助手还有着非常精准的识别率，其具备四音区智能识别，可以准确的识别来自主驾驶或者副驾驶以及后排乘客的指令，从而完成相对应的任务，其车机堪称新能源汽车领域的天花板。
最后我们来聊一下问界M5在动力方面的表现，毕竟一款新能源汽车，除了智能外，在性能和续航方面也是很多消费者关注的点。为了获得高效的动力输出，赛力斯专门为问界M5打造了一台1.5T四缸增程器，这台增程器不仅拥有15:1的压缩比，同时还有着41％的热效率，以及3.2kWh/L的最大发电效率，因为，问界M5的最大续航里程超过了1000km（WLTC工况），同时该车还拥有150km的纯电续航里程，真正做到日常零油耗，大大降低了用户的出行成本。
结言
总的来说，问界M5绝对是一款不可多得的好车，尤其是在智能座舱方面，其无论是丝滑程度，还是功能性，都堪称行业顶尖水准，甚至可以说是“天花板”了，而鸿蒙系统的万物互联也在这台车的身上得到了印证，一秒让车辆和手机互联；车辆和智能家居互联；车辆和手表互联的特性，为用户的日常使用提供了便捷性，再加上该车强大的续航能力。如果你也想买一款新能源车型，那么问界M5或许是一个不错的选择。