纵观国内汽车市场的发展，各大汽车品牌牟足了劲竞争，自主汽车品牌在新能源领域一往无前的发展，这期间涌现出了一大批造车新势力，在提高国产汽车品牌底气的同时，也丰富了我们的购车选择，这一竞争趋势之下，合资汽车品牌不再辉煌！
合资汽车品牌的没落，不仅仅是在新能源汽车领域，在传统燃油汽车领域的影响力也在不断下滑，曾经被国人青睐的日系车不再热门，人们更乐意购买性价比极高的国产车，从近期公布的汽车销量上来看，世界第一大汽车制造商丰田在国内的表现一蹶不振，旗下不少车型趋于落寞，尤其是在紧凑型轿车领域，丰田汽车的吸引力进一步下降，作为丰田汽车在A级轿车领域的王牌车型，丰田凌尚在九月份仅卖出1366辆，而且是在降价优惠两万多才拿到的成就，而这款车型全系标配2.0L引擎，在动力引擎上，丰田凌尚的诚意自然在大众朗逸/宝来、日产卡罗拉灯车型之上，为何依旧卖不动呢？其实并非是丰田凌尚的产品力太差，只是同级别车型进步太快！
目前，2023款丰田凌尚为例，新车型的售价在13.98万元到15.88万元，虽说售价已经达到了部分A级车型或者B级入门车型的售价门槛，但终端优惠在两万元左右，还是符合A级紧凑车型的售价，以此表现出的销量却不尽人意，九月份的销量不足为外人道！无法与同级别卡罗拉、雷凌等车型抗衡！
在动力上，凌尚做到了入门即豪华，全系车型配备了2.0L引擎，这与其他同级别车相比更有诚意，动力参数为：最大马力171匹，最大功率126KW，最大扭矩205N·m，实际驾驶过程中的加速感并不是很强，但比同级别的自吸车型更优秀！与之匹配的变速箱是CVT，零百加速在10.37S，虽说排量不小，但碍于CVT变速箱的原因，动力表现一般般，而同级别自主汽车品牌早就搭配上了涡轮增压和AT变速箱，产品力无法与其他车型媲美！
该车的车身长宽高分别是4695*1780*1435毫米，轴距为2750毫米，只能与紧凑车型相比，无法与A+级车型相比，中规中矩的尺寸，让凌尚的车内空间表现一半，尤其是在后排座椅的布局上，头部空间不够用的情况尤为明显，虽说凌尚的后排车顶做到了优化，但依旧无法满足家庭出行需求，与之相对的大众汽车更注重车内空间，也就构成了明显的对比！后备箱的空间更是无法与大众朗逸对比，在实用性方面，日系汽车确实比如德系汽车更懂我们！
而车型配置和外观、内饰设计伤害，凌尚的表现同样中规中矩，尤其是在内饰用料部分，在同级车型中可谓“独树一帜”，这一短板可能是影响凌尚销量的重要因素，尤其是在自主汽车品牌崛起之后，合资汽车的性价比进一步下降，消费者的购买欲望并不高，若是丰田凌尚不调整造车理念，后期的销量也不会有太大的改善，就造车理念来说，丰田汽车确实应该向大众汽车学习！