我家一台车买了六年多，才开了不到三万公里。这车平时很少开，为了省停车费大多放在树底下停着，一停停半个月，一个月很常见，几乎是常态。这种情况下，我发现这车出现了许多肉眼可见的问题。虽然这些问题不会让这车瞬间抛锚，但是潜移默化之下，肯定会影响整车寿命，增加我的养护成本。

汽车一个月不开的第一个影响：蓄电池。

有一次我把车停了一个多月，有事要用车。上车打火时，发现打不着了。拧下钥匙后，起动机发出咔咔咔的怪声后，再拧钥匙连咔咔咔的声音都没了。我对车也有些了解，瞬间判定是蓄电池没电了。

很多人可能不理解，为什么汽车停一个月不开蓄电池会没电。其实很好理解，因为汽车用的都是铅酸电池，这种电池是存在“自放电”现象的。哪怕不用车，电池也在缓慢放电。由于电池的容量是有限的，长期自放电，导致电池容量低到一定程度时，哪怕蓄电池还有一些电，却也没法打火，因为电压不够，带不动起动机了。

在蓄电池“自放电”的同时，汽车在静止状态，也在用电。就拿汽车防盗模式来说，就是在时刻运行，防止汽车被盗，自然会耗费电量。另外，一些老车由于线路老化，还存在“盗电流”现象，导致汽车在静止状态下异常放电，漏电，停着停着发现蓄电池没电了，打不着火了。据我统计，新车由于蓄电池状态良好，整车线路正常，停一个月蓄电池也有电。但是越老的车，停一个月没电的几率越高。因为老车的蓄电池老化严重，还存在漏电，跑电的问题，停一个月打不着火的几率极高。

我现在已经买了个汽车蓄电池专用充电器，隔十来天就用充电器给汽车蓄电池充电，防止汽车因为停的太久导致蓄电池亏电。因为蓄电池经常亏电，会缩短蓄电池寿命。到时别人3-5年换一次蓄电池，我可能要1-3年就换电池了。

车停一个月不开的第二影响：外观。

为了省停车费，我的车是停在树底下的。相比停在空地上，停在树底下可以依靠树叶挡阳光，避免正午的阳光暴晒。但是缺点也不少。

现在我那车顶上，垒着一根干树枝。前挡风玻璃上，混着灰尘跟鸟屎。车身四周车门上，灰尘遍布，还有树胶。而在车身的缝隙连接处，灰尘已经变成了黑乎乎的泥巴粘在里面。总之，看起来非常的脏。

而之所以这么脏，就是因为一个多月没开造成的。因为经常开的车，会保持起码的整洁，会经常冲洗一下，开出去不会被人说邋遢。但是不经常开的车，平时又不开，索性懒得收拾。因为洗干净后还没开，放着放着又脏了，还不如凑到一起，等要开之前来一次彻底的清洗。所以，汽车停一个月不开大多是比较脏的，因为车主连车都懒得开了，更懒得收拾车，自然就脏了。

这样脏兮兮的车，会导致漆面受损，失去光泽。想要修复，就要去打蜡抛光，比较麻烦。

汽车一个月不开的第三影响：刹车。

众所周知，汽车在停车的时候，用的是驻车制动，后轮刹车盘死死的夹住刹车片。而绝大多数人的家用车，刹车片跟刹车盘都是铁的，停在原地不动日晒雨淋，用不了半个月，刹车盘跟刹车片就生锈了。

正常来说，刹车盘跟刹车片生锈倒不是什么大事，打着车踩几脚刹车，把铁锈磨掉就好了。但是万事无绝对，有些车生锈严重到刹车粘连，松开手刹后，刹车盘直接抱死，那就麻烦了。据我观察，出现这种情况的车，都是拉手刹拉的太紧造成的。

我现在拉手刹，会根据地形灵活调整力度。平缓路段轻轻拉上即可，比较陡的停车点会挂档，塞石块辅助刹车，就是为了防止刹车拉的太紧出现粘连的情况。

汽车一个月不开的第四个影响：发动机润滑。

众所周知，发动机最大的磨损来源于冷启动阶段。因为冷启动时，机油在油底壳内，没有输送到发动机需要润滑的各部分，导致发动机零部件表面机油不够，润滑不良，出现更大的磨损。

不过跟冷启动比起来，汽车一个月不开再次启动造成的磨损更加严重，堪称发动机磨损最大杀手。因为冷启动只是机油润滑不到位，但是发动机零部件表面还是残存有部分机油的。但是汽车停一个月不开，原本残存在发动机零部件表面的机油在重力，高温，机油本身的流动性等多重作用下，流的更加彻底，发动机零部件表面残留的机油量更少。这时候冷启动，造成的启动磨损比普通的冷启动磨损更大。

出现这种情况，几乎是无解的。因为机油靠机油泵输送，而机油泵需要等发动机启动后才能工作，启动磨损无法避免。唯一的办法，是在停一个月不开再次启动时，怠速半分钟左右，千万千万不要碰油门拉转速，等机油润滑到位后再挂档开动。

汽车停一个月不开的第五个影响：内饰。

梅雨季节，我的车停了一个多月没开。有次我要用车，我打开车门一看，发现方向盘，座椅表面，扶手箱全都长出了绿色的菌斑。而车内当时给我的感觉是又暖又潮，空气中弥漫着一股怪味。后来我学乖了，哪怕车不开，偶尔也去打开车门，让车内的空气与外界流通一下，防止车内长毛。

而车内之所以长毛，其实跟汽车停车的的小环境有关。众所周知，汽车长期停放时，车门都是紧闭的，车内车外会出现明显的温差。这就好比汽车在夏天暴晒几小时，车内外也会出现明显温差一样。这时候，车内就相当于自成一个小环境。无论是车外冷或者热，车内同步变冷变热的反应速度都慢的多。

若是秋高气爽的天气倒没事， 一旦遇到梅雨季节，那就问题大了。梅雨季节时，空气中湿度大，温度也较高，就会导致车内的水汽足，温度高，是细菌最佳的生长速度，车内发霉的速度极快，用不了几天就会长出白的，绿的霉斑。这些霉斑长在车内，必然导致车内空气中充满病菌，身处这样的环境中，乘员很容易生病，隐患很大。

汽车停一个月不开的第六个影响：保养周期提前

汽车开的少 ，保养周期还要提前？不是应该推迟吗？或许很多人不理解，但是事实就是如此。越是开的少的车，越应该按照保养周期去保养。比如说机油，经常不开的车，冷启动时磨损极大，机油内的金属碎屑更多，必须按时或者提前换机油，保证机油性能。比如发动机密封除了靠活塞上的密封环热胀冷缩，机油密封也很重要，双管齐下才能保证空气，水汽不进入气缸，进入机油内。但是汽车长期不开，仅靠密封环密封，无处不在的空气跟水汽就会进入机油内，导致机油性能下降，必须提前更换保证性能。

再比如机油滤芯，机油滤芯是过滤机油杂质的。若是汽车长期不开导致机油内杂质过多，势必导致机油滤芯寿命缩短，必须提前更换。总之，长期不开的车未必要提前保养，但是按时保养是必须的。

汽车一个月不开的第七个影响：发动机舱线路

汽车的线束寿命很长，放一个月绝对不会坏。但是线束被外来不可抗力搞断有没有可能呢？绝对是有的。停一个月不开的车，很容易变成老鼠，猫咪的安乐窝。因为发动机舱很空旷，到处都有地方容身，还能挡风，遮雨，拿来做窝简直再合适不过。

这些小动物可不懂得爱护东西，看见发动机舱内乱七八糟的线束，伸手拨一拨，牙齿痒了咬线磨牙是大概率的事情。在它们的利齿下，线束根本禁不起咬。就拿我那车来说，发动机舱内经常出现许多来历不明的细毛，一看就知道被小动物光顾了。现在每次开车前，我都会打开发动机舱检查一下，防止启动后惊了小动物导致小动物乱窜，把我发动机搞的一团糟。

汽车一个月不开的第八个影响：轮胎。

现在的汽车轮胎都是真空胎，依靠强大的胎压压实轮胎跟轮毂的间隙，达到密封的目的。但是这种真空胎，受热胀冷缩，缓慢漏气等原因影响，停放一段时间后，轮胎会变瘪。变瘪的轮胎，接地面积会增大，胎侧受车重压力会鼓起，增加帘线跟钢丝的压力，导致轮胎受力疲劳，长期以往，经常受力的部位更容易出现鼓包的情况，影响行车安全及轮胎寿命。

同时，长期不开的汽车轮胎，由于单点受力，更容易出现轮胎失圆的情况。轮胎失圆会导致行驶时震动，颠簸，影响汽车操控性能跟舒适性，想修回来的难度很大，一般只能通过换轮胎解决。

汽车一个月不开的第九个影响：雨刮器

雨刮器用来刮擦的东西其实是一条塑料胶条，且位于挡风玻璃上，无遮挡，日晒雨淋。处于这种环境下，长期不开的汽车雨刮器，会落满灰尘，表面满是污垢。若是经常开的车，雨刮器经常使用，会在使用过程中清洗掉污渍，一个月不开的汽车雨刮器没法做到这一点。

这样的雨刮器使用时不但挂不干净，在刮水时还会出现异响。使用寿命也会大大缩短。像我那车，虽然开的少，但是雨刮器老化的快，半年就要换一对新的。为了延长雨刮器寿命 ，不至于老是换，我停车时直接将雨刮器抬起，再套个雨刮器自带的塑料袋。步骤简单，好处多多。

总之，别看汽车仅仅是停了一个多月没开，却对蓄电池，外观，内饰，发动机，轮胎，雨刮器，保养周期，线路等多个部件有影响。建议汽车经常不开的人，抽出时间启动开动一下，避免汽车长期不开的不利影响。免得汽车没有开坏，反而被放坏了。