随着新能源市场的逐渐扩大，越来越多的用户开始考虑新能源车型。众多品牌中，如何挑选出质量过硬的，成为一大难题。近期，车质网公布了最新的调研报告，展示出每万辆车的投诉量情况。我们没想到的是特斯拉不光销量好，投诉量竟然也很低！那么其它品牌的表现究竟如何呢？
投诉销量比，这一比值的意义在于，通过收集和分析车型在一定时期内的投诉数据与销量数据的比值，客观的反应出这款车在车主心中的真实质量及口碑状态。
有人总是吐槽特斯拉的做工糟糕，但事实上在拥有庞大保有量数字的同时，还相对确保了质量的可靠性，每万辆投诉仅为2.2，高居前列。良好的口碑加持下，也让特斯拉ModelY在市场持续热销。
值得一提的是，凭借在产品制造质量方面的优势，特斯拉上海超级工厂获评工信部“2022年度全国质量标杆”，成为质量管理数字化方向唯一入选的新能源整车制造项目。
在巩固产品质量的基础上，凭借车型带来的良好口碑，众多特斯拉车主们正持续用亲身经历，把自己的用车经验“口口相传”给更多人。你或许可以感受到特斯拉很少吹自己的技术有多强，反倒是部分汽车品牌，将自身技术捧成天花板，但使用起来确暴露出种种问题。
拿特斯拉Model3来说，自2020年3月投放中国市场以来，月销量基本在1万台以上，但口碑在国民心中却是毁誉参半。自燃、失控、突然加速、电池故障、充电故障、刹车失灵、装配工艺差等问题数次被血喷。
奇怪的是，特斯拉汽车在中国的销量仍在不断攀升，这跟其投诉率低有一定关系。要知道，被喷和被投诉是两个概念，喷的人大多没开过，而开过的人却选择闭嘴。
另外一点，在于敢降价能降价，更在于特斯拉的经营策略。有着较强竞争力的电动智能车，价格不断刷新民众的认知，免费送消费者AP（辅助驾驶），不少人自愿购买FSD（高级辅助驾驶），虽然价格不菲，但是给人带来的体验和先锋感正是其背后带来的价值。
特斯拉为什么敢于降价？零部件国产化、规模效应、薄利多销等，均是影响因素。特斯拉为什么要大降价？冲击中国汽车市场，击垮竞争对手，不给中国品牌新能源车留路！
一边是销量持续攀升，一边是投诉量居高不下，比亚迪被争议，也许是意料之中的事情。那么因什么被投诉？我们就以品牌旗下的车型之一——比亚迪海豚为例，来跟大家聊聊。
最开始当接触海豚这台车的时候，感觉做工、质感及亲民的价格都很对大家胃口，直到看到投诉榜单海豚竟排名如此靠后，不由对这台车起了嘀咕。当然，不排除前段时间空调出风口喷粉末的事件。
我们翻阅了关于这台车投诉最多的事件，就是不按约定交车。其实这件事说大不大，说小不小，无外乎就是让消费者多等一段时间，但换个角度思考，这就涉及到诚信及信誉的问题了。
不按约交车反映出比亚迪产能的问题，为了追求产能，对品质的把控或多或少会有下降，诸如海豚等车型因空调不制冷、电池充不上电、制动系统异响、制动系统刹车泵故障等问题得到了不少车主的投诉。
由于海豚各种投诉问题不断，厂家也开始给出优惠，之前购买海豚需要等车，现在北京店内直接提车，不存在等车的情况，且优惠2000元。虽然价格上进行了让步，但质量问题不解决，很难让消费者信服。
比亚迪海豚等车型的口碑崩塌给消费者提了个醒，只有时间和市场才能真正检验出车的品质如何！
上汽大众ID.4X于去年1月21日开放预售，补贴后售价区间为19.9888-27.2888万元。交付之初，就有不少车主吐槽其车机卡顿、黑屏、软件bug等问题，然而软件是大众集团的“软肋”，至今仍然没有彻底解决。
汽车的车机跟手机不同，如果在行车过程中出现黑屏等现象，存在安全隐患；如果在启动时出现卡顿，则会带来不悦的操作体验。
上汽大众ID.4X的车机系统与造车新势力相比，着实存在不小的差距，大众想要在新能源市场站稳脚跟，还需要自身的素质过硬，不能光凭品牌来谋生。
ID.4X的种种表现对消费者来说着实让人失望，燃油车时代的大众光环太耀眼，出于对品牌的信赖，继续选择其纯电动车，却没想到问题频繁发生，至今也没给消费者一个交代。
对于新能源车发展过快导致质量下降的问题，希望车企不要盲目追求销量，从而导致问题频发，让消费者损失利益的同时，对品牌也有负面影响。对于消费者而言，一定要选择靠谱的新能源车，不能被某项黑科技蒙蔽双眼，口碑、质量同样重要。