与传统燃油车相比，纯电动车型的动力系统发生了根本性质的变化，得益于电机的加持，在在它身上，人们可以体会到明显优于传统燃油车的加速快感。纵观目前市面上的纯电动产品，很多车型都在动力操控方面下功夫，但消费者要想体会到与性能车相媲美的操控体验，少则都需花费二三十万，自从MG MULAN面市以来，就改变了这一现状。作为一款基于上汽星云纯电专属架构打造的车型，MG MULAN从内到外焕然一新，在先进造车理念和技术的加持下，为用户带来全新驾乘体验。
当然，最令人瞩目的还是MG MULAN在性能方面的表现，MG MULAN一共推出4款配置，官方指导价在12.98-18.68万元之间。顶配车型配备双电机四驱系统，最大功率达到了315千瓦，最大扭矩为600N·m，百公里加速度仅需3.8s，也就是说它是20万元以内百公里加速度迈入3s俱乐部的“选手”了，简直就是妥妥的“小钢炮”。
轻踩电门，驾驶员便可以感受到源源不断的动力输出，驾驶起来非常灵活，虽然后置后驱的加速体验没有四驱车那么干劲十足，但整体感受还是很不错的，毕竟它可是一台后驱车，当作年轻人的第一款车是再合适不过了。至于在续航里程方面，MG MULAN一共提供三个版本可选，续航最长可以达到520km，续航表现多少还是有些拉跨，如果今后能针对续航进行优化升级是再好不过了。
既然MG MULAN将动力操控作为它的一大优势，如果没有足够个性激进的外形跟它相契合，那么着实就有些说不过去了。在全新设计语言的加持下，MG MULAN运动个性又富有科技感，加入了更多彰显个性的设计元素，整体给人一种既熟悉又陌生的感觉。车头整体向下低趴，引擎盖表面有一段圆弧状装饰线条，看起来颇有一丝性能车的感觉。
不论是大灯组，还是装饰线条，MG MULAN前脸的设计手法都比较犀利，最终勾勒出一个“X”形状，很好考虑到当代年轻人的审美喜好。而它的车身侧面造型介于两厢车和SUV之间，妥妥的就是一款跨界车型，除了打造出饱满紧致的形态以外，也尽量保障其拥有足够宽敞的驾乘空间。
悬浮式车顶看起来极为轻盈，腰线则采用当下流行的分段式设计，18英寸花瓣式轮圈与红色刹车卡钳相得益彰，赋予车身更强烈的运动气息。但车身侧面最吸引的设计还要属下包围莫属，不规则熏黑面板表面加以极具设计感的银色金属装饰进行点缀，从这些细节设计就能充分感受到官方的用心。
视线来到车尾，有没有给人一种似曾相识的感觉，不少网友表示它的车尾造型有点像“小高合”。确实，不论是不规则尾翼还是延伸到车身两侧的尾灯，确实是跟高合旗下产品很相似，当尾灯点亮的瞬间，车尾辨识度也会再度被提高。下包围处加入比较夸张的扩散器设计，就外观设计设计来看，MG MULAN还是有不少地方值得人们细细品味的。
与略显激进的外观设计相比，MG MULAN的内饰设计就比较平淡了，但做工和用料还是比较讲究的。整个中控台的布局非常规整，基本感受不到它是一款新能源产品，笔直装饰线条有助于拉宽横向视觉效果。只不过常规中控屏略显老套，与市面上流行的大尺寸中控屏相比视觉效果难免会差一些，好在搭载的科技配置还是比较全面的，整体表现达到行业主流水准，但是缺少一些亮点配置，这样就很难在同级别车型中脱颖而出了。
与常规电池布局设计不同，MG MULAN的电池组采用“躺”式布局，所以它的纵向高度会更低，不仅能够提升操控，而且有助于拓展驾乘空间。实际驾乘空间表现也还不错，但是头部空间一般，对于身高超过175cm的用户来说可能就会有些局促。
综合来看，MG MULAN的最大亮点无疑是帅气外观和出色操控，很适合当做年轻人的代步车，综合性价比还是比较高的。当然它也有不少需要提升的地方，比如续航里程、内饰设计等，如果将来它能针对这些方面进行优化，肯定会吸引更多消费者的目光。如果大家追求出色操控体验，顶配无疑是那个最佳选项，当然大家也可以考虑一下其他产品，综合对比后选择最适合自己的一款车。