大家好，这期分享的是《开过本田CRV，再换马自达CX4，谁油耗低？车主说出了差距》。
汽车已然不可或缺，刚需性让汽车界剧烈角逐，回首10年，万千“豪车”各领风骚。独具匠心的雷克萨斯ES，业界美誉家喻户晓，多年来从未动摇。“科尔维特”五菱荣光，风靡全球，霸气登场。伴随好车增多，消费者有了更多选择，一款汽车品牌只有准确定位才能脱颖而出，正如马自达CX4。
马自达CX4是如今市场关注度比较高的一款SUV，凭借它大气的外观感受，能够迎合用户把外观当作必不可少的购车条件之一的要求，消费者对其爱慕有加。所以，马自达CX4得到购车人的真诚举荐。时代在不断前进，购车群体对汽车更是百般挑剔，腰线风格、尾部轮廓、进气格栅等等，汽车品牌如果不注重全方位发展，很容易被对手打下擂台。
为了更贴近实际，特意叫来陈先生谈谈体验，他之前一直开老爸的本田CRV，最近手头充裕，全款15万买了一辆马自达CX4，才4个月他就开了4800公里，他坦言：谁层次高，放一起对照就明白了！那么马自达CX4的能力究竟强不强？马自达CX4比本田CRV好在哪些地方呢？下面请他说出它的内心体验。
外观是我最满意的一个方面，看似简单的造型设计却显露了设计者的良苦用心。进气格栅凸显犀利格调，凌厉的大灯渲染高贵的气息，尾灯独具特色，比较前大灯也不落下风。萝卜白菜各有所爱，有人爱本田CRV，但我爱马自达CX4。首先谈谈外观的表现，独到的构型格调看得出马自达精益求精的工匠精神。大灯的辨识度略高，我最满意这一点，车尾很多细节上的处理都很到位，让我相当满意。和本田CRV相较，马自达CX4的外观别具一番风味。
马自达CX4的内饰是一大亮点，中控构型进行重新设计，比起老款愈加的时尚，软质材料遍及所能接触的地方，细节处理很恰当，纯色的内饰风格配上些许颜色加以匹配，让整体格调提高一个档次。比起本田CRV的内饰表现，马自达CX4的内饰更让我满意。而且座包的柔软度和倾斜角度设计科学，能够让人轻松找到合适的坐姿，不得不说，本田CRV的内饰档次还是不如马自达CX4。
动力是我喜欢并执意选择它的理由之一，想来想去，我开的是“马自达CX42020款2.0LAT2WD蓝天青春版”，马自达CX4装备2.0排量的直列4缸发动机，极限情景下可以发挥158Ps的最大输出。由于马自达CX4引用6挡手自一体变速箱，其动力平顺性得到进一步提高，油门输出及时，提速随叫随到，方向盘采用电动助力，转向轻巧，变向力度回馈好。得益于风阻系数和车重，高速行驶给人一种很稳的感觉。实际测试0-100km/h提速取得了10秒的好成绩，比本田CRV来看难分伯仲，但驾驶体验而言差距不大。
讲到空间这点上，自然能够满足空间的要求。凭借其1524mm的车身高度，身高181厘米的成年人不管是在前后排，头部空间都非常宽裕。在1855mm的车身宽度下，第二排乘坐三人依然活动自如。2700mm的轴距表现让其享有很大的空间特色，让其前后排距离达到黄金比例，前后排乘客均可以在自己座位上翘起二郎腿。而且马自达CX4在隔音降噪和舒适配置方面也很不错，车载空调很给力，出风均匀而且制冷成效不错，车辆将噪音处置得很细腻，60km/h左右的速度听不到风噪。因此，在舒适和空间这两方面，本田CRV比照马自达CX4有差距是不可置否的。
再说说这车的耗油，马自达CX4的实测均值油耗为7.8L上下。在城区常常起步和停车，油耗也只有10.1L而已，在高速路上以较快速度行驶，实际油耗为6.5L。油耗不必多说，相信用过车的朋友都不会觉得高。
经过分析，马自达CX4对我来说再适合不过了，尤其是外表的凌厉真的让我动心。纵使两车的层次和价格差不多，但是马自达CX4才能真正撩拨我的心弦。现在相当多的人在开马自达CX4，名气和销量是能力的象征，开到现在，我用九个字表达用车体验：不满意它的地方，没有！
听完驾驶者的分享，我觉得，马自达CX4能有这样傲人的销量，外观方面的特色的确帮助很大，它在内饰、舒适性、操控方面一样具有得天独厚的亮点，完美考虑到了车主的要求。而走量车型“马自达CX42020款2.0LAT2WD蓝天青春版”，指导价仅为14.88万，同时有着-、驾驶位安全气囊、副驾驶位安全气囊、前一排侧安全气囊等诸多配置，不可否认，马自达CX4整体性价比颇高。那么对于万众瞩目的马自达CX4，各位持何种态度呢？