到底怎样的一款SUV，适合当下的“Z世代”年轻人？
当下的SUV车型市场已经“卷”出了新高度，在自主品牌的不断努力下，已经逐渐的缩小了和合资车企的差距，甚至在三大件上的表现已经“有过之而无不及”，因此国产SUV的关注度也越来越高，并且成绩也更加理想。长安欧尚这段时间在市场中的表现犹如一匹“黑马”，欧尚X7 PLUS定位家用、欧尚Z6 iDD能够和比亚迪宋PLUS DM-i正面展开竞争，品牌力在短短的两年时间内迅速提升，可以说成为了当红“炸子鸡”。而最近，长安欧尚汽车还将上市一款运动、新潮的SUV，它就是欧尚X5 PLUS，“重新定义年轻人的第一台车”，这句话的背后需要强大的硬核实力支撑，作为欧尚汽车的战略级别产品，欧尚X5 PLUS能否在紧凑型SUV市场中闯出一片天？
从设计之初的定位来看，欧尚X5 PLUS一定是强调了“运动”属性，车身的整体姿态低趴，配合宽体式的设计，让新车第一眼看上去就有点“小钢炮”的既视感。“塑光美学”的设计语言让新车外观看起来较为新潮，大尺寸的进气格栅带有一定的攻击性，中网采用了熏黑的处理，细节处还装饰了亮色的饰条，小细节设计拉满，而格栅内部采用了参数化点阵式的模块，具有主动进气功能，配合两侧双层机翼式侧气帘，可以提升空气流动性，并且降低风阻系数，贯穿式的进气口能够拉伸车头的视觉长度。
得益于前机盖向前延伸36mm，并且下压5度，配合2715mm的轴距表现，所以车身的俯冲姿态较为明显，窗线的底部装饰了镀铬饰条来提升质感。腰线采用的是贯穿式的设计，并且还进行了间断式的处理，营造出较强的层次感，下裙位置的线条勾勒得较为夸张，并且还装饰了防撞条。18英寸的双五辐式轮毂进行了熏黑的处理，进一步提升了运动感。
车尾的造型比较有个性，突出的线条设计营造出一定的层次感，宽大的尾翼上配备了双阶脉冲的高位刹车灯，尾灯组的造型犀利，并且还进行了熏黑的处理，尾灯组点亮之后的视觉效果理想，反光灯带较为修长，双边单出的排气管装饰提升了一定的运动感，后包围夸张的扩散器又强调了性能范。
欧尚X5 PLUS的内饰采用了简洁的设计风格，车内的多处细节处采用了双色的设计，强调了一定的时尚感，中控台的整体层次感清晰，大部分区域采用的是软质材料包裹，触感不错。三幅平底式多功能方向盘握感舒适，两侧采用了钢琴烤漆的处理，物理按键的触感回馈不错。车内最大的亮点就是30英寸环抱式智慧三联屏，分别为辅助驾驶屏、全液晶仪表盘以及多媒体中控屏，最左侧的辅助驾驶屏能够显示个性签名、歌词，并且在打左转向灯的时候能够显示左后方盲区，实用性较强。
新车的尺寸为新车长宽高为 4540/1860/1610 ( 1620 ) mm，整体的空间表现理想，座椅采用的是一体式的设计，支撑性以及包裹性不错，乘坐的舒适度理想。NVH方面，新车采用了长安最新平台化现金悬置结构设计，并且在车身、风噪、声学等9大板块，共设计115处NVH性能方案，可以说达到了“图书馆”级别的静音水准，并且在高速上的表现也比较理想。无线充电、冷热温控扶手箱、自动空调、SONY音响等细节配置又能够提升整体的使用感受。
Onstyle5.1智慧快乐座舱是欧尚X5 PLUS的又一核心竞争力，车机系统的整体表现理想，配备的8核心CPU，可以实现2GHZ超高速计算频率，每秒2万亿次神经算力已经比不少电动汽车都要出色，因此0.8s语音唤醒，1s人脸识别，1s极速开机，1s闪电联网就显得水到渠成，使用感受比主流的智能手机要出色。语音识别方面，整体的响应速度较快，识别率较高，并且还支持6大免唤醒指令，比如：我要回家、把车开出来等，配合全场景车外语音，完全达到了一流的水准，所以这款车型显得相当“聪明”。
无麦车载KTV2.0、3屏同显赛道模式2.0、YYDS自定义孪生形象复刻、沉浸式体感健身这些配置能够让新车的可玩性更高。此外，欧尚X5 PLUS还配备了EaglePilot7.0全语音代客泊车系统、50米一键回程以及循迹倒车功能，对于新手司机来说比较友好，遇到极端的路况，也能够从容面对。在智能驾驶辅助层面， LDW车道偏离预警、ACC全速自适应巡航系统、FCW+AEB前向预警辅助制动系统能够提升行车的安全性。
动力层面，新车提供的是长安汽车自主研发的全新 NE15T 蓝鲸发动机，热效率达到了40%，比丰田、大众最新搭载米勒循环发动机的热效率都要高，最大输出功率为138KW，峰值扭矩达到了300N.m，而且这台发动机还搭载了可变截涡轮增压器，不仅可以有效的减少涡轮迟滞，还能增加进气量，提高发动机在低转速工况下的动力表现。传动系统匹配的是7挡湿式双离合变速箱，换挡响应速度仅为0.251秒，综合传递效率高达94.5%，达到了一流的水准，因此这套动力总成的表现堪称优秀。
欧尚X5 PLUS还提供了5种驾驶模式，分别为智能模式、经济模式、舒适模式、运动模式以及赛道模式，其中赛道模式除了有更好的动力表现之外，还模拟了赛车般动力声浪音效，提升驾驶欲望。悬架方面，新车采用的是前麦弗逊+后多连杆的组合，整体的调校偏硬朗，面对坑洼路面显得韧性十足，此外，新车还拥有轻便、标准、稳重三种转向力度可选，转向精度理想。
作为“PLUS”车型，欧尚X5 PLUS在各方面的表现都是较为理想的，颜值高、动力足、配置丰富、动力表现理想，综合素质不错。当然我们也能从这款车型中看到自主车企的进步，长安汽车其实也是“技术宅”，变速箱比爱信(80%-92%)的8挡手自一体变速箱都要高，蓝鲸1.5T的表现也达到了主流的水准，毫不夸张的说，又一“我们制造”成功了，上市之后有希望“掌声一片”。