前段时间，燃财经发布2019年前三季度亏损新经济公司榜单。从榜单中可以看出，向来凭借烧钱来吸引流量的拼多多赫然排于第三位，前三季度的亏损额超过了52亿元，这一数字实在令人惊心。然而，在拼多多之前的蔚来汽车，凭借着-86.39亿元的亏损，成为该年度“烧钱王”。
这表示，蔚来汽车每天的平均亏损额至少在3000万，这一数字的确令人难以置信。据公开资料显示，蔚来汽车是李斌创立于2014年的11月的一家智能电动汽车品牌。并且在成立之初，其就已经得到了来自刘强东、腾讯、联想集团、百度资本等多方面投资。
在庞大资本的推动下，蔚来汽车发展迅猛。蔚来在2016年发布的EP9成为当时全球最快的电动汽车之一。但是，发展快的蔚来汽车赔钱同样快。从其成立到现在，5年时间已经累计亏损了220亿元。即使在2018年蔚来汽车成功上市之后，依然没有止住亏损的趋势。
而之所以蔚来汽车自成立来便一直处于亏损状态，一个重要的原因在于高昂的研发投入。智能电动汽车行业就像一个无底洞一般，吞噬着蔚来汽车不断投入的资金。并且，当前市场对电动汽车的需求太少，并不能满足蔚来汽车的产能，也就使其无法达到规模制造的条件。
这就让蔚来汽车的产品价格一直居高不下，但收益却是寥寥，根本没有形成成本效益。在高昂的支出与零星的收益相互作用下，蔚来汽车形成了如今窘迫的局面。并且，目前看来，蔚来汽车想要推广新能源汽车还有很长的路要走。
首先，从便利程度来讲，目前各大城市的充电桩、充电站等数量稀少，这就使得电动汽车充电十分麻烦。而且，充电速度太慢，不如加油来得方便。因此，若是想要实现电动汽车普及，充电便利性的问题亟待解决。但这又会使得蔚来汽车面临高价的充电站建设成本。其次，如今新能源汽车的售价颇高，而且新能源补贴也遭到大幅缩减。所以，普通消费者很难承受这一价格，让人望而却步。
种种原因都使得电动汽车的普及极为困难，而蔚来汽车想要盈利恐怕还有很长的路要走。不过，蔚来汽车在新能源汽车领域所做的努力值得肯定。未来，希望它能走得更好。