分类：
随车充
壁挂桩
充电站
新能源汽车的充电设备和方式可以分为这三类，其中充电站里的充电桩还得分为两类。
乡镇农村有没有必要高密度建设充电站呢？
个人认为是没有必要的，这不涉及地域歧视。
因为乡镇农村的土地成本很低，人们的住房面积总会很大，基本都有自己的院子；有了院子就有了停车的地方，有了停车的地方谁还去充电站？！没有使用过新能源汽车的司机不懂得这里面的知识，其实充电站是最不理想的方案，充电站只适合两类车主。
下面按照使用成本（电价）来重新进行排序，按照价格由高至低。
充电站，峰电1.0-1.6元/度，谷电（晚10点到次日8点）0.5元左右
壁挂桩（家用）与随车充，峰电0.7元以内，谷电0.4元以内
充电站的电价是高于家用壁挂桩的，什么是家用壁挂桩呢？
任何人在购买新能源汽车之后都可以持购车资料到电力部门申请一块专用电表，这块电表不会与家庭用电关联，是一块独立的电表；其作用就是给新能源汽车充电，不可用于其他用途。其对应 的电价很低，而且不计阶梯电价，说白了就是用多少都不涨价；其均价只是每度电0.5元左右，普通代步车按照20kwh/100km的能耗计算成本，一百公里的开支才十块，每公里才一毛钱。
而充电站的电价是要计入服务费的，所以电价总会高一些；那么能用家用桩充电，谁还去充电站。
充电站主要是给没有停车条件的车主服务，以及长途车服务的哦。
安装家用充电桩必须有停车条件，在一般小区里需要有停车位，但乡镇农村的自建房也是可以安装的，只要有院子可以停车就行；即便没有院子，墙外有停车条件也可以将电表和充电桩安装在安全的位置。
其次车辆还有“随车充”，这种充电器一端是三相插座，一端是充电枪；那么只要有临时可停车位置，从入户线接一路六平方米的线路并加上插板，用随车充也能够正常充电。所以在土地成本很低的乡镇农村完全没有必要建设过多的充电站，即便有也没什么人去用。
最后还需要了解一个冷知识，那就是三类充电桩的功率。
随车充，3~6kw（千瓦），一般为三千瓦
壁挂桩，6.5kw
充电站，交流电慢充桩6.5kw，直流电快充桩最高可达上百千瓦
充电功率1kw的意思是每小时充电一度，随车充大都是三千瓦，所以充电速度比较慢，充电要合理规划时间；壁挂桩就是交流慢充桩，真实标准是6.5千瓦左右；快充桩的充电功率不确定，要有车辆本身的标准来决定，车辆能接受每小时20~30千瓦，快充桩就能输出20~30千瓦，如果车辆能支持100千瓦以上，充电桩也是能支持的。
不过快充桩在充电到80%之后也会改为慢充，这是对动力电池的保护设定，也是防止高温失火的必要措施。现在还纠结农村有没有充电站吗？其实即便是急等用车也不用着急，因为乡镇农村距离高速公路入口往往不会太远，那就可以选择就近驶入高速公路，到最近的服务区去快充，服务区都是有充电站的。
：天和Auto-汽车科学岛
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