一辆14年车龄的二手车，实在缺钱可以买吗？其实，个人认为还是不买为好。这车虽然便宜，但是太旧了。汽车的整体状况和检查是一个隐忧。汽车的机械磨损严重，随时可能出现问题。说到买二手车，当然最好是买3年的二手车，价格非常高。
因为3年以内的二手车已经过了磨合期，车龄可以享受warranty，可以节省不少维修费用。而且，前三年是十年来降价幅度最大的年份。所以买三年以内的二手车是最划算的，以后可以卖掉也不会损失太多。
卖车最好的时间是4-6年，因为这个时期的车价格平平，车况中等，消费者已经过了心理落差期，价格相对便宜，还有无需缴纳购置税。对于车主：4-6年车龄的车辆刚好处于车辆的中年期。此时，车辆的某些部件开始老化。
此外，过了质保期，他们还要支付一大笔维修费用。这时候，更换车辆是一个不错的选择。现在新车6年内免检，6年后每年年检一次，也说明6年是一个关键节点。不管你是买6年以上的二手车，还是3-5年的二手车。
我们消费者一定要有鉴别二手车的能力，或者请懂车的人帮你看车，否则会有很大的风险。今年的二手车价格一般，已经很便宜了。以价值相对稳定的日系车为例。丰田卡罗拉、本田雅阁等14年的日系车，价值3.4万元左右。
如果有些车系和车型价值不高，可能就值两万到三万元，甚至上万元。但如果你搜索当年的豪华品牌，你会发现当年的新车价格比本田雅阁、丰田卡罗拉贵了20万到30万元，而现在的价格和这些普通的差不多日本车。有没有瞬间捡漏的感觉？
但实际上，如果真的买了这些二手豪车，真的是哭不出来了。维护成本极高，至少是普通品牌的3倍以上，比如换一次发动机普通品牌300元，豪华品牌至少1000元。故障率高，因为豪车车身上的装备配置很多，而且一般采用当时最先进的技术。
也可以认为是不成熟的技术，所以豪车的故障率远高于普通车，尤其是这种豪车。旧二手豪华车。最重要的是，配件的价格还是很贵的。不信你可以自己上网搜一下。奥迪一对大灯要几万，奔驰一对后视镜要上万。
我有个亲戚开宝马5系。一次年检尾气不合格，只好更换三元催化器，一路小修。结果账单是三万多元。这不是一般人能够承受得起的。汽车本身到了这个年龄，很多东西都已经到了老化损坏的阶段。就算是目前口碑最好的日系车。
也没有人敢拍着胸脯保证买回来随便开。三五年都不用修，更何况是那些二手豪车。后来的经历就没那么愉快了。一是2016年机油散热器损坏，防冻液和机油混合，导致发动机机油变浑浊。检查是点火线圈损坏，然后变速箱缓冲器损坏。
修变速箱花了4950，后来汽油泵坏了。买了650自己换，然后水泵漏水换水泵，温控器短路换温控器，水温传感器坏换水温传感器。例如：轮胎花纹还剩多少，最后更换的是什么牌子的轮胎（品牌胎还是非品牌胎）；前后减震器是否漏油，是否更换过。
未安装座套垫；打开加油口盖，检查凸轮轴上的积碳；是否缺少防冻液，颜色是否正确；发电机皮带是否有裂纹；侧梁底盘是否生锈；空调冷不冷，有没有味道。通过这些，完全可以判断出车主对汽车的态度。
如果按时更换所有易损件（防冻液、轮胎、减震器、皮带、刹车盘等），汽车内饰总是按时安装座套、脚垫和机油更换等，再判断车主是否真的用心驾驶过汽车。保养得好的老车故障率和车况肯定好很多。