SUV销量的火热势头，车友们应该都感受到了。只不过，既然SUV销量这么好，为什么二手车却没人要？这里面有很多原因，一方面是耐用性不好，5年后出现异响的可能性很大，甚至会出现滴、漏、跑、跑、生锈等问题，也就是常说的不保值。
国产SUV现在发展迅速，尤其是以哈弗、长安、吉利等为代表的国产车企近年来发展迅速。衡量车辆质量的技术指标有很多。该车设计新颖、性能优越、配置丰富、驾乘体验好。这并不意味着汽车的质量就一定是好的。
还有一个重要的指标是能不能正常使用，能用多少年？这也是衡量汽车质量的重要指标。车辆的价格相对较高，消费者总是希望质量更好，小故障少，国产车在这方面确实有提升的空间。
声音异常，部分国产车在研发上投入了大量精力，产品层出不穷，但对品控的把握仍有待提高。单位买了一辆小巴，路况比较差。大约一年半的时间，大部分玻璃锁都损坏了，推拉窗无法锁上。玻璃滑槽内的橡胶也开始老化。
颠簸路段玻璃异响严重。在这辆车之前，有两辆进口车行驶超过50万公里后，维修跟不上。发动机烧机油，最后停止行驶，直至报废。这两辆车的滑动窗非常光滑，直到报废。没有异响，外面的铝合金很亮。当然，要支持国内生产。
在不久的将来，国产车肯定会超越合资车，但目前在品控方面确实还有提升的空间。虽然现在这个问题有所改善，但是部分机型的生锈问题还是很突出的，半年就彻底改了，三五年就彻底改了。有些是材料问题，内部含有易生锈的物质。
有些是工艺问题，比如焊缝的处理等等。泄漏（渗出）油，使用三五年后，油封和橡胶垫片开始老化，也出现漏油现象，漏油现象严重。很多老司机都曾有过这样的经历。橡胶垫几乎不能在不取下的情况下使用。
一旦它被移除，它就不能放回去，因为它变得更大了。这是因为橡胶制品的耐久性不好，使用时间太短。小部件可能会造成很大的麻烦。比如曲轴油封漏油、离合器分离轴承打圈等都是一个小油封问题，但是更换它需要做大量的工作，拆解很多东西。
我记得那时候，上级领导来到单位检查车队，车辆准备进行一些清洁工作。然而，在检查过程中，却发现国内的一个车库没有清理干净，地面上有一点油渍。检查员说维修不及时，这辆车有错误。当时有个司机随口说国产车不漏油。
当时，他们受到了领导的批评。虽然现在国产车的质量在上升，但这句话不能概括国产车的质量，但可以从侧面反映出来。国产车在一些人心目中的印象。，再就是性能下降有的车辆使用三五年后，气缸压力不足，燃油燃烧不良。
这方面应该出现在所有车辆上，只是一些较早和一些较晚。有些车在过了保修期后，也就是三年后，往往会出现比较突出的问题，比如早期的传祺GS4的传动问题，就伤了很多车主。双离合变速箱过保后，异响和挫折问题严重。
当时还有车主联手维权，但后来似乎没有根本的解决办法。很多人换车是因为汽车在性能即将达到顶峰时就开始考虑换车。当然，也有一部分是因为生活质量提高了，他们考虑升级汽车。但不管是哪一种，大部分二手车都是过保的。
而且很多零部件都不容易出现质量问题，比如避震器。我当时的合资车就是这种情况。保修期满后，发现两个避震器充气，后来坚持要自费更换。这也说明合资车不是很靠谱。