11.89万的“小雅阁”，后排乘坐凯美瑞，油耗3毛钱，20万公里质保
就像朗逸之于帕萨特，卡罗拉之于凯美瑞、轩逸之于天籁的意义一样，在紧凑级轿车市场中都能找到相对应的B级轿车大哥！而本田思域对应的雅阁同样如此！这两款轿车都属于是各自细分市场的标杆车型了！就像是本田思域从第一代到第十一代，每一代思域都坐拥领先同级的性能和操控，尤其是那刻入骨头里的运动基因赢得了全球数千万车主的追捧，即使在我们市场也不例外！
虽说全新一代思域依然还是家用运动轿车的典范，然而，思域放弃了运动风格变得更加家用化，而被吐槽不上道，但是其市场销量就能明显看出来，思域依然是这个市场的经久不衰的A级轿车标杆！特别是搭载了一台混动发动机，由2.0L自吸发动机+电机的油电混合动力系统，百公里油耗低至4L，加满一箱油能跑接近1000公里，一公里油耗低至3毛钱！
如果单纯从产品力来分析，全新本田思域绝对算是更加“宜商宜家”，定位在失去运动风之外开始向家用化看齐，这才是这代思域最大的杀手锏，尤其是售价区间仅仅为11.89万-18.79万，这样的售价结合更加宽敞的空间、不错的动力系统，再加上前几代思域打出不错的口碑，你就说这样的思域能不被消费者所追捧嘛！
而且就在前几天的中保研碰撞测试中，本田车型思域思域作为全球车型，证明了什么叫作“真金不怕火炼”！
首先来看，本田思域在极其重要的车内乘员安全项目均获得了G的评价，不仅A柱没有发现形变，就连安全气囊气帘也可以完全打开，而且在驾驶员侧百分之25°碰撞测试中，腿部和脚部保护这一项的碰撞得分和车外行人安全都是G级评价，各方面表现得极为出色！而这也是有些三十万的豪车都完全做不到的！
当然，我想大家最为关心的还是让帕萨特折戟沙场的25%偏置碰撞，此次本田思域也是不负众望得到了评分为G的最高分！我想之所以能够取得如此之高的成绩，还是要归功于这代思域的A、B柱及上下边梁均采用级别最高的S级钢（强度大于1500兆帕），还采用一体式铝合金副车架，不仅重量更轻，刚度也更加优异！在帕萨特事件以后也是引起了各大合资车企对于安全保障的思考，想要长久发展，对于安全的保障是必须要做的功课！
当然了，对于安全保障本田思域不仅仅只有依靠硬实力，软实力也是必不可少的！就比如在车辆安全系统更是武装到牙齿！这次本田思域直接就搭载10个安全气囊，而在主被动安全系统中，也覆盖了被动行人保护、胎压监测警报等功能；同时，它可以实现全速域下的自适应巡航驾驶，并可实现主动刹车、交通标识识别反馈等豪华配置！在VTI和VTI-S配置车型上新增后排双USB接口，配备后视系统车型摄像头也从30万像素提高到100万像素！而倒车影像也带有盲区监测！
而在动力方面，全新一代思域取消1.0T动力系统，全系搭载1.5T发动机，并提供高、低功率两个版本可以选择，在传动系统上，全新思域取消了手动挡车型。所有车型均采用CVT变速箱！而HEV车型搭载本田第四代i-MMD双电机混动系统，本田称之为“e:HEV强电智混”，而底盘悬挂，全系前悬使用麦弗逊式独立悬挂，后悬使用多连杆式独立悬挂，这套悬架面对颠簸时的表现也更加从容表面舒适的全新思域在骨子里还是隐藏着对运动的追求！
明哥点评
一直以来，本田思域在国内汽车市场的表现还是比较理想的，第十一代思域相比第十代思域，轴距加长35mm，长宽也全面加大，而且颜值更高，造型也更接近雅阁，所以整体的关注度不仅高的惊人，而其市场竞争力也颇为强悍！虽然这代思域不再“秒天秒地”，但这款车却在运动和家用上变得更加均衡，让更多消费者愿意为之买单！