本田目前一遍在国内铺开混动车型，一边加大燃油车的力度，一切都是为了销量。同时本田紧凑SUV很给力，但是中大型SUV领域很乏力，冠道几乎被放弃了，很久没有更新。目前各家都在加大中大型车的产品力，为后面冲击高端奠定基础。本田显然不能无动于衷，此次本田计划将新一代Pilot在明年进行国产化，该车将与途昂以及汉兰达形成对手，海外起步价格约合人民币27万，可以参考。
本田Pilot定位一直有些偏重硬派，因此给人印象还不错，新一代车型设计发生转变，采用了大号CRV的设计方案，该车前脸跟CRV一样采用巨大六边形蜂窝中网，两侧矩阵大灯组流露霸气，上侧引入一道镀铬修饰，这个设计也是以往经典的腰带设计演变而来，大车标也很有辨识度。整个车子比CRV大很多，但是年轻化以及灵动感丝毫不弱，反而更强。
对比同级的汉兰达以及途昂来说，不得不承认本田Pilot的前脸设计更高一筹。该车侧面很修长，踏板以及侧窗的处理很精致，自带隐私玻璃，车顶具备硬派越野一样的行李架。至于尾部没有跟风贯穿灯组而言延续了C字灯组，扁平的镀铬双排气霸气不失细腻。特别拖车钩的设计呈现出更多的硬派感。这个设计风格很讨喜。
内饰方面新一代本田Pilot不是很领先，但是也不落伍。该车采用了类似雅阁的悬浮屏设计。出风口巧妙利用右侧饰条形成贯穿式的视觉，整个气势就上来了。同时下侧全面换成电子换挡机构，很节约空间，看上去也更科技。不过就像前面说的，整体的感觉在中大型SUV中有些平庸。该车自带大7座版本，舒适环保的座椅包裹性很高，后排空间有些出乎预料的宽敞。
动力上该车在海外搭载了一颗经典的V6 3.5升引擎，以往雅阁运动版也使用这颗引擎，这颗引擎很高傲的很少引入国内，不过现在来看这颗引擎的确有些过气。至于引入国内预计跟汉兰达一样换成一颗2.0T引擎，另外有望增加一个雅阁同款的油电混动版本，这个动力布局还是比较靠谱的。整体产品力相比汉兰达还能打一打，冠道到时候就可以抛弃了。