机油加多了对发动机的损伤是显而易见的，如果发现机油加多了的话，一定要及时补充。那么当车主发现机油量过多的时候应该怎么做呢？什么时候需要补？需要补充多少呢？应该注意什么呢？我这里就跟大家简单介绍一下。
机油中的杂质过多会影响发动机的润滑，如果机油加多了，那么就会造成润滑不良、磨损加剧，从而会增加发动机的故障率。发动机运转中，油泵向发动机里面产生的机油随着发动机运行而进入气缸内，燃烧产生气体和颗粒，这些颗粒堵塞气缸壁，影响发动机燃烧的充分和燃烧效果。进入燃烧室内以后，进入燃烧室的机油燃烧所产生的大量高温，会使进入燃烧室的高温气体产生可燃物，引起发动机燃烧室内积碳产生，从而影响气缸内燃烧效率。最后使气缸里燃烧室的压力升高导致进气不足，从而导致气缸壁过薄产生爆震、加速积碳等现象发生。--,发动机产生高温、高速燃烧使燃烧室内部温度升高引起活塞、连杆等运动部件温度升高，从而引起磨损和加剧发动机磨损，严重时还可能会使缸体报废。如果机油加多了就会使活塞环与气缸壁摩擦而产生高温。如果机油加多了，将会使发动机工作过程中受到润滑不足的影响，严重时将会导致机件发生异常磨损。如果发生这种情况，那么可能就会出现发动机异响、加速无力、积碳等现象。如果发动机在使用过程中，发现机油没有补充干净，那么就可能出现烧缸或其他异常磨损现象。比如出现烧缸，烧断连杆，使活塞与活塞环之间发生过摩擦等现象。比如跑了3万公里左右，车子行驶里程已经超过了20万公里了。出现这种情况后，车主们一定要及时检查一下发动机油封是否受损。避免油封损坏以后被吸入气缸内而出现损坏现象。
如果机油加多了，那么就会使这类摩擦产生的高温气体进入燃烧室，导致燃烧室温度升高从而导致积碳产生。一旦积碳严重了，那么就会使燃烧产生不良，燃烧不充分，引起发动机转速降低，油耗升高，动力下降等现象，对发动机损伤非常大。当车辆高速行驶时，由于车速较高，使机油进入燃烧室燃烧后会在积碳周围形成保护层。因此当机油加多时，可以有效地防止汽车高速行驶时由于机油进入燃烧室燃烧后产生的高温物质，影响发动机的正常工作。如果没有及时补充机油，那么机油就很容易堆积在活塞、活塞环等运动部件内变质变硬，失去润滑效果，从而出现烧机油等现象。如何正确使用机油呢？一般来说，发动机内添加多的机油为2 L。
这时我们就会看到机油尺上面有很多小黑点，如果机油尺上面都有这么多小黑点，那么就说明发动机里面的机油已经达到了一定的程度。机油不足会导致机油过稀而不能满足润滑效果，这样就会使机油在流动过程中，发生了变质现象，也就是机油变质沉淀到了油底壳里面。机油变质沉淀在油底壳里面后会导致发动机润滑不良，造成润滑不良时还会严重导致发动机工作不正常。而如果发动机油加多了，那么发动机会进入怠速工作，怠速不稳定也就会对润滑系统造成影响。而且汽车怠速不稳定，在高速行驶时还可能造成发动机抖动甚至熄火，此时发动机油底壳里发动机油压就会下降，所以这种现象必须及时处理。
以上情况都是机油加太面积过大的表现，如果以上两种情况都没有，那么只能建议你更换发动机了。由于汽车发动机长时间运行在高温、高速运行的环境下导致机油变质，此时机油中含有许多杂质物质，这些杂质会对发动机造成损伤。当机油温度超过了200℃以上时，就容易出现机油变质、污染机油以及燃烧不充分等现象。在机油变质之后会产生许多有害物质，这些有害物质会对缸壁、活塞、活塞环等运动部件造成一定损伤。此时车辆油耗也会大大增加，同时也会给发动机造成很大损害。所以为了自己和他人的安全着想我们一定要注意我们自身汽车发动机是否出现了机油过多的情况。