那些每天都需要开的车，比如出租车，使用寿命比较长，平时很少出现故障，这让一些人非常不解，为什么生命如此短暂？其实，这不仅与保养和驾驶习惯有关，还与汽车的使用频率有关。
据专家介绍，如果一辆汽车停放一个月不开车，其损失比开2万公里还惨，需要高，所以这就需要车主经常开车出去，否则对车子的伤害是很大的，那么问题来了，如果每周开一两次车，会对车子造成什么伤害呢？
车和人一样，既不能过度使用过度劳累，也不能天天宅在家里，如果汽车每天长时间在路上行驶，机械磨损会比较大，有的车刚买三年就对发动机进行了大修，因为年限虽然不长，但是行驶里程已经超过10万公里了。
相反，有些汽车虽然行驶里程只有2万到3万公里左右，但寿命却达到了8到9年。不过即便如此，也只是内饰的磨损程度比较低，但车上很多橡胶件已经老化变形，需要更换很多机油。
现在，乙醇汽油逐渐普及，乙醇很容易吸水，因此，一般情况下，乙醇汽油必须在加油站进行汽油和乙醇的调合，目的是尽量缩短贮存期，减少分层，乙醇一旦吸水就很难分离，混合水中乙醇的比重比汽油重，所以会沉到油箱底部。
发动机启动时，会像喷油器一样被油泵跳动，造成启动困难，车漆作为汽车的保护系统，在长期停放过程中最容易受到损坏，风吹日晒、雨淋等都会侵入车辆表面，平日雨雪雪后及时清洗固然好，但长期置之不理，很容易受到树油和鸟粪的侵袭。
如果有新的划痕无法修复处理不及时，雨水很容易渗入底漆层，造成更大的破坏，此外，很多新手车主都愿意用车罩来遮挡阳光、风吹日晒等，却不知道车罩内部漆面的磨损也是造成掉漆的主要原因损坏，尤其是在这个春夏过渡期。
换季时风大，最容易刮伤车漆，所以不可用，在汽车停车阶段，车辆电池进入放电状态，电池完全用完后，汽车就很难启动了，车辆的电池在运行过程中进行充电，但这个过程并不是“一键式”完成的。
为了让电池“元气满满”，至少需要连续行驶1小时以上，所以车辆每周的行驶时间最好在2小时以上，汽车停放时间越长，变形风险越高汽车的轮胎，当胎压超过或低于基准范围时爆胎的风险越大停车条件橡胶件一旦老化就会出现各种问题。
给以后用车过程带来不便润滑油膜的保护，在启动时会加剧零件的摩擦，影响整车的使用寿命，比如一辆汽车正常使用的寿命可达60万公里，但如果这是不经常使用或停放，汽车的寿命可能会在40万公里时结束。
每周开车两次的频率非常合适，长期不开车是指长时间不开车。超过一两个月问题可能会比较严重，但是一周两次的频率是完全正常的，甚至可以说，这样的行驶频率会大大延长汽车的使用寿命。
之所以大家会提出这样的问题，可能是大家看了很多关于长时间不开车对汽车本身的危害，你不必太担心，汽车并没有我们想象的那么脆弱，只要合理的使用和保养，你的车有没有停很久没开呢？