家里有一辆10年10月份买的瑞麒G5，到现在已经跑了近13万公里，对这辆车子的感觉很复杂。从感情上讲，这台陪伴了我10年的车子，承载了无数或哭或笑的珍贵回忆，我希望它还能继续陪着我走下去。但从理性上来说，这台车无论是在性能上还是在功能上，都已经满足不了家里的需要，被淘汰已成定局。
2010年拿到驾照后，我就迫不及待地去买了人生中的第一台车。
决定买车时，开了20多年车的二叔跟我说，与国产车相比，合资车的质量要稳定得多，特别是日系车，以皮实耐用著称，建议你可以多看看日系车。
不过当时我刚毕业没多久，年轻得很，作为一个热血爱国青年，怎么能买外国货呢，必须支持国产。
见我一心想买国产车，二叔没有多劝，对我说，目前阶段，国内的造车企业起步晚，正处在一个发展阶段，车子的稳定性是不如合资车的。不过从感情上讲，我也支持你的决定。
然后陪着我逛了一个星期，最终在二叔的建议下买了奇瑞下的瑞麒G5。
也许是运气吧，这辆车开了10多年，并没有出现过大的故障，但随着年限的增加，车子的一些零部件经过多年的磨损老化，陆陆续续的开始出现一些小毛病。
1、油耗增加，动力衰减
前些年开着出去跑了一圈高速，发现这台车在高速上的百公里大概需要11个油，在市区的话则高达14个，这个油耗对于一台家用轿车来说，说它是“油老虎”也不为过。
除了油耗增加外，车子的动力也下降了很多。之前一直在城市里跑还没注意，直到那次带着儿子去山里的游乐园玩，爬到半山腰一个较陡的坡时，无论怎么踩油门都爬不上去。
这件事让我知道需要换车了，如果说油耗增加还能忍受的话，那么动力下降导致一些陡坡甚至是一些停车场的坡都上不去，已经影响到了正常出行，就完全忍不了了。
后来我也曾开着车去4S店，该清洗的都清洗了一遍，需要更换的，像助力油、助力油管、正时皮带、火花塞等都更换了一遍，一套下来花了4000多，但效果甚微。
因为这事后来还差点和4S店吵起来，因为我的目的很明确，就是想解决动力衰减问题，结果钱花了不少，问题却没有解决。
4S店的师傅说，这辆车子能开这么多年已经非常不错了，目前能想到的问题都给处理了。 车子的年限到了，发动机内部的部件磨损严重，动力下降也是难以避免的。
2、保养量少，零件难配
因为销量问题，我买的这款车只卖了两年就下线了，据4S店的工作人员说，瑞麒G5这款车在山东仅有几十台，青岛可能只有四五台。
保有量少的一大弊端，就是车子坏了之后，在汽修厂和4S店都找不到新配件，必须从芜湖那边定制，像车窗升降器、门把手、助力油壶等，都是我自己在网上从芜湖那边的汽配城里买到后，出工时费让4S店的师傅帮忙装上的。
印象最深的是一次下班启动车子后，发现方向盘特别沉且有异响，开到4S店检查后发现助力油壶和回油管老化，其中一段回油管已经开裂，油全漏光了。
师傅说没别的办法，只能更换油管，但有个问题就是仓库里没有这个型号的回油管，因为半年前也有一辆车子出现这个问题，已经等了半年多了，到现在车还停在院子里。
我问师傅有没有别的办法，师傅想了一会小声说，还有一个办法，就是拿着旧管去旁边的汽配城，找专门做管子的师傅定做一根。质量肯定会比原装的差，但用个三四年是没问题的。
最终我采纳了他的意见，去旁边的汽配城花30块钱定做了一根回油管，算是暂时解决了这个问题。
所以，建议买车的朋友一定要选择大众化的车子，千万别为了标新立异，去选择那种一年只卖个几百台的型号，否则就会像我一样遇上买不到新零件的窘境。
3、旧车随便造，刮蹭不心疼
刚开车的那两年，对车子可谓是呵护备至，夏天套车衣防晒，冬天套车衣放雪，每周擦一次车。开车的时候更是小心，严格遵守交通法规，限速40绝不跑45。
但开了10年之后，对车子的养护已经非常佛系了，基本都是想起来才去换一次机油。去年出现烧机油的现象后，更是连去4S店的功夫都省了，我直接在网上买了4桶机油，两三个月检查一次，一旦发现机油降到最低刻度以下，就自己用个矿泉水瓶将机油倒进去。
旧车还有一个好处就是小磕小碰的完全不心疼，我年初带着家人去万达商城吃饭，吃完后在开车出地下车库的时候，为了躲避旁边的车辆，碰到了旁边的墙角，副驾驶侧的车门不仅被蹭掉很大一块车漆，车门还被墙角撞的凹了下去。
因为上10年的车子买不了车损险，所以我下车简单看了看车况，发现没有伤到车子的动力系统后，便非常淡定地上车，走人。
写在最后：
现在来说，这台车子已经变成了一个老古董，看到它就会想起很多的故事，有温馨也有酸苦。
目前来说，这台车子无论是动力还是空间都已经无法满足家里的需求，但卖掉，先不说是否值钱，最主要是舍不得。
就先放在那里吧，10天左右开着出去转一圈，给电瓶充下电，顺便坐车里抽根烟，在烟雾缭绕中回忆回忆逝去的岁月，也是一件非常愉快的事情！