10月，不平凡的2022年即将宣告结束。这一年的汽车行业，国产品牌群雄逐鹿，合资品牌步步为营，乘用车市场在经历了一轮洗牌后，仿佛又进入了蓬勃增长的时期。
而也正是在今年，有一家合资品牌经历了销量逆袭，并且在年关将至的现在成功站稳了脚跟——这家品牌就是上汽大众。
根据上汽集团最新发布的产销快报显示，上汽大众在今年10月份的销量为12.5万辆，同比增长了4.4%。从6月份以来，上汽大众的月销量已经实现了五连涨。而其1～10月份的累计销量为108.8万辆，同比上升了12.1%，这个表现更是给了我们很大的惊喜。
主要原因还是因为，今年年初上海受到疫情影响，上汽大众3～5月份的销量受到了较大的冲击。然而在疫情稳定之后，下半年上汽大众开始奋起直追，截至目前已经恢复到了往年的水平，其销量之强势表明了消费者对上汽大众的产品仍然具有信心。
上汽大众的销量复苏，与深耕多年的产品布局不无关系。根据乘联会的排名显示，上汽大众在轿车以及SUV产品线都有许多热销产品，包括新朗逸家族、新帕萨特家族、新途观家族等等。也正是多年靠产品力和口碑积累的优势，让上汽大众有惊无险的挺过了上半年。
以新朗逸家族为例，该车在10月份的销量为3.3万辆，在乘联会10月份的轿车排行榜中位列第三。而自从新朗逸家族上市以来，该车也曾数月销量破4万，无愧于国民家用轿车之名。
除了新朗逸家族之外，去年上市的新帕萨特家族也有着不小的贡献。在10月份，新帕萨特家族的销量为1.8万辆，同比有了大幅增长。在乘联会公布的10月份轿车榜单中，新帕萨特家族在中级车市场也是跻身前列。
新朗逸家族和新帕萨特家族的热销并非偶然，事实上，两车都针对如今的市场调整了方向和定位。比如，新朗逸和新帕萨特都配备了双前脸设计，无论是年轻消费者还是中年消费者，他们都可以在喜欢的车型上找到适合自己的外观设计。
另外，双前脸设计与传统的运动套件有着很大的不同，套件更注重的是风格的变化，主要体现在细节上，而不会牵扯大量的零部件。但双前脸设计需要由不同的生产线组装，这对企业的供应链管理能力和工厂成熟度都是个考验。
由此可见，上汽大众新品的销量能够持续增长，一部分原因在新车本身，而另一部分原因也在于上汽大众的提前布局和技术积淀。这种扎实深厚的底蕴，让上汽大众在面对困境时也拥有及时调整和突破的能力。
这种优势，也同样延续到了SUV市场。上汽大众的新途观家族在10月份的销量为2.5万辆，同比大涨了38.2%，可谓是进步神速。而根据乘联会发布的SUV榜单显示，新途观家族在中型SUV市场位列第一，同时也进入了所有SUV排名的前十，表现相当亮眼。