链条传动踏板车来了!并且骨骼惊奇排量更大，但只适合玩耍

我是骑士分享。总有小伙伴在后台留言说“有没有采用链条传动的踏板车？”。

按照常规踏板车的传动结构和变速形式来看，这种需求很难实现，但本期嘉宾将会打破这种常规，不仅采用了链条传动，而且排量还会更大直接来到了500cc，只不过这款车可能和我们想象中的有点不一样，毕竟它骨骼惊奇，只适合玩耍。

踏板车最初的设计思路，就是一款短距离的通勤代步和家庭主妇买菜的小摩托，设计者并没有赋予它太多的功能，这就使得这类车型采用了一个平地板的实用设计和自动分离无级变速的传动方式，使其会更适合日常使用。

但有些厂家的车型就是不按常规出牌，非要搞得与众不同，我们将这种操作称之为创新或者进化，而意塔杰特就是它们当中的积极分子，典型代表。

该品牌联合金城摩托在内地市场推出了一款200cc的纯玩乐踏板车Dragster200，这款车凭借清新脱俗的外观，极具可玩性的功能，还是收获了一众小迷弟的追捧。

而近日该品牌按照此风格又推出了一款排量更大的500cc功能性运动踏板车，它除了保持现有风格以外，还融入了立式发动机和链条传动，彻底进化成了没有踏板车概念的踏板车。

外观方面，这款Dragster500GP，和内地市场上的200cc车型并没有太大不同，还是保持了骨骼惊奇的设计，只不过它的前脸会更有辨识度，运动元素将会更加突出，整车也略显丰满，不再那么骨感，但它的精髓裸露的钢管车架依然还在。

动力方面，这款车将使用一款450cc的单缸水冷电喷发动机，它将采用四气门的设计，并配套有手动离合器，六速齿轮变速箱和链条传动。它最大马力43匹，最大扭矩43N·m。

如此的创新既奇葩也好玩，它的奇葩之处就在于虽然我们想要链条传动的踏板车，但这更多还是基于自动分离无级变速需求下的一种，吃够了肥肉想换换口味的要求，并不是直接换装挡车发动机那么简单。而好玩之处就在于它另类外观下的激进表现，会更有激情。

除此以外，这款车为了强调可玩性和娱乐性，它所搭配的悬挂和刹车规格也会尽可能地突出功能性和运动性。据悉，这款车将标配前倒置减震器，后气囊减震器，Brembo前四活塞对向卡钳，后单活塞卡钳，并采用双通道ABS和倍耐力半热熔轮胎，在功能性上明显会更强。

以上就是关于这款看着像踏板车，但实则已经没有了踏板车功能的，运动型非跨骑类意塔杰特500GP的一个简要介绍。虽然这款车采用了链条传动，也保持了踏板车的基本外形轮廓，但是在进化过程中已经离普通用户越来越远了，那么屏幕前的您还想要这款装配了链条传动的“踏板车”吗？