因为强大的品牌力，德系BBA中，奔驰的价格最为坚挺。然而如今奔驰居然自降身段，破天荒地大降价，并一路狂降近24万元。到底是怎么回事呢？

1. 奔驰狂降近24万？

特斯拉下调价格之后，其他车企闻风而动，引发新能源汽车市场的降价潮。福特直言“我们跟了”，宣布下调电马2万-2.8万元，价格降至25万元以下；问界变相降价，不仅赠送8000元保险，还有3万元综合优惠；小鹏除了新车G9外，G3i、P5、P7尾款减免1.4 万-2 万元……跟风降价者众多，最让我们想不到是，价格售价一向坚挺的奔驰，居然也宣布大降价，而且最高降价接近24万，令人大跌眼镜。

2. 销量遭遇滑铁卢？

根据通告，奔驰正式对旗下部分EQ车型进行官降，降价幅度从5万元至23.76万元不等。一石激起千层浪，奔驰降价迅速引发热议，因为降价幅度真的太大了，好像不应该发生在奔驰身上。具体来看，EQE三款车型下调5万元左右，价格降至50万元以内；EQS降价幅度最大，下调范围为20.46万至23.76万元，起售价降至80多万元；AMG EQS 53的两款车型均降价19.86万元，起售价降至不到150万元。

对于降价原因，奔驰官方说得天花乱坠，其实说人话就是“我们的车实在卖不动了，需要降价促销，以价换量”。真的，奔驰的电动车销量太惨了，遭遇滑铁卢。根据乘联会数据，今年10月份，EQA、EQB、EQC、EQE这四款奔驰电动车，销量分别只有94辆、133辆、6辆和678辆，前十个月累计销量也才13665辆，还不如造车新势力单月交付量。宝马电动车卖得也不好，但是仅iX3一款车，今年前十个月也有20660辆，远超奔驰的四款车。

3. 买不起的还是买不起？

奔驰电动车销量为何这么惨？首先，奔驰油改电的过渡产品，还卖得那么贵，消费者根本就不买单。奔驰电动车很多都是“油改电”车型，动辄还卖50万、60万，甚至上百万。众所周知，油改电车型在空间、续航、安全性等方面，具有天然的弊端。消费者对油改电车型，普遍具有很强的抵触心理，哪怕是挂着奔驰车标，价格太贵了也很难卖，因为谁也不想交“智商税”。即使降价之后，依旧显得太贵，买不起的还是买不起。

其次，奔驰作孽不可活，产品质量问题频发，伤了车主的心。2021年8月，因为空调冷凝水可能进入乘员舱，并腐蚀电子部件的问题，奔驰实施了召回；同年11月，因为部分EQC车型进水可能导致助力转向控制单元出现故障，奔驰实施了召回；2022年春节前，68位奔驰EQC车主发出联合声明，直指EQC电机故障频发，或存在设计缺陷。事件发酵之后奔驰不得不召回上万辆EQC，几乎等于当时在国内卖出的所有EQC。

最后，在新能源汽车领域，自主品牌已经实现了对合资品牌和外资品牌的超越。国人现在购买新能源汽车，第一选择往往是自主品牌，哪怕是中高端车型，依旧如此。例如比亚迪汉在中大型轿车领域，早就超越了BBA同类型车，稳居销冠宝座；定位豪华高端的蔚来，过去今年平均售价超40万元；吉利旗下的极氪，平均售价高达33.6万元；还有理想、小鹏、问界，主打产品售价也都超30万元。而上述自主品牌的销量，都非常好。