长期以来，希望电动汽车充电的时间和给汽油车加油的时间一样短，一直是现有和未来电动汽车驾驶者的梦想。但如果它的充电速度能更快呢？根据美国石油协会（American Petroleum Institute）的数据，加满汽油平均需要两分钟，其他估计数据则更高。瑞士科技初创公司 Morand 正在开发一种新的电力储能技术，可以使电动城市汽车充电时间缩短一半多一点。作为传统电池和超级电容的混合体，该公司的电子技术部门提供了潜在的、可以改变游戏规则的充电率，以及比锂离子电池更长寿命的可能性。
上图：Morand表示，一个7.2千瓦时的eTechnology电池组在一分钟内充电到80%
Morand是前F1车手和车队经理伯努瓦·莫兰（Benoît Morand）的同名品牌，伯努瓦·莫兰在十多年前的勒芒24小时赛事中开发了 Hope Racing Oreco 01 Hybrid 混合动力车，这是第一款混合动力车原型。与其他前F1工程师和经理组成的小团队一起，Morand已着手将源自赛车运动高端的混合动力和电动技术应用于更实用的日常解决方案。
Morand一直在努力开发所谓的 eTechnology，他将其描述为一种结合了超级电容器和化学电池的特性的能量存储解决方案。作为测试和评估计划的一部分，该公司表示，一台7.2千瓦时的 eTechnology 原型在900 A/360KW的情况下，仅需72秒即可充电至80%，120秒内充电至98%，2.5分钟内充电至100%。它表示，独立测试是由 Geo Technology 进行的。
当然，7.2千瓦时与市场上一些续航时间最长的电动汽车所采用的100千瓦时以上的电池组相差甚远。Morand 一直专注于小容量应用，如无人机和电动自行车，他解释说，eTechnology 最适合需要快速、半频繁充电的应用，充电时间不超过五分钟。配备7.2千瓦时电池的汽车将会是雪铁龙 Ami 及其5.5千瓦时电池组这样的小型城市汽车。
就电动自行车而言，Morand 估计，一辆6 Ah电池的自行车可以在6分钟内以3.2 kW的较低速度充电。这将改变电动自行车的游戏规则，电动自行车通常需要几个小时才能完成充电。在大约六分钟的充电时间内，骑车人可以插上电源，在短暂的休息时间内就能恢复自行车的全部或大部分续航能力，而不需要购买和携带备用电池。这可能会使电动自行车成为一种更可行的选择，用于长距离的日常通勤和办事。
Morand 提到的 eTechnology 的其他优势包括，在极端温度下的高效运行以及更多充放电循环的潜力。该公司声称，已经安全测试了超过5万次循环，是传统电池组的数十倍。
Morand表示，该公司正与一家生产伙伴合作，进行低产量生产，并计划提高产量，使 eTechnology 在成本上比锂离子电池更具竞争力。该公司还在寻找投资者为扩大生产规模提供资金。
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