实际上这就是个习惯养成的问题，欧洲的汽车普及早，在他们汽车普及的年代、自动挡还很不靠谱，没法应付欧洲常见的崎岖山路，所以在早期手动、自动挡的博弈中，手动挡胜出，经过一两代人沉淀、也就形成了欧洲以手动挡为主的局面，而咱们则没有这种环境，当我们私家车开始普及的时候，就存在了手动、自动并存的局面！
咱们国内最早期的车子都是手动挡，自动挡占比很低，但那个时期私家车并没有普及，而私家车开始普及时，已经是上世纪90年代后，自动挡已经相对成熟，所以在日后私家车的普及过程中，处于手动挡、自动挡并存状态，消费者可以根据预算、自行选择，所以咱们的第一代私家车主，就没有形成主手动变速箱的消费习惯；而从第二代私家车主长大后，对手动挡更无特殊的感情，所以渐渐放弃手动了；欧洲消费者非手动不买，咱们的一些朋友、也喜欢手动挡，但面对不配备手动挡的车型，我们选择了妥协！
欧洲、美国汽车普及的都很早，欧洲绝大部分是手动挡车、美国95%以上是自动挡车，原因就是美国是自动挡的发源地，所以早在上世纪五六十年代，美国就开始在私家车上普及自动变速箱，随着几十年、几代人的发展，美国就形成了自动挡为主（美国人不懂车，不懂得驾驶乐趣嘎嘎嘎），如上图所示、几个发达地区中，只有欧洲手动挡占比高！而欧洲在私家车普及时，绝大多数配备的是手动挡，因为那个年代的自动挡、应付不了欧洲的路况，所以欧洲玩手动几十年、经过几代人，也就形成了以手动为主的局面！
手动挡更适合欧洲的路况
欧洲并非没有流行过自动挡，其实早在几十年前，欧洲就流行过自动挡，只不过那个时代自动变速箱还不成熟、逻辑很笨，在欧洲的山道上、频繁升挡，爬不上去坡、还容易坏，所以务实的欧洲人还是更喜欢用结构可靠的手动变速箱；说句心里话，鄙人开小排量、动力低的车子跑山路、坡路，也喜欢用手动挡，即便是今天有l、m模式的帮助，自动挡、小马力车爬山道也不如配手动箱子；更何况几十年前的自动变速箱了！而美国路况多平原，玩车也喜欢跑直线竞速（欧洲人喜欢跑圈），所以对手动挡依赖很小！
所以不存在什么懂车、不懂车的说法，而说用自动挡是残疾的说法、更是有些极端，美国与欧洲，都是汽车发达地区，而美国以自动挡为主、欧洲以手动挡为主，差异根本就是习惯所造成的，美国消费者理所当然的认为选择自动挡是对的（出租车都是自动挡），欧洲消费者人理所当然的认为手动挡是正确的选择；而咱们国内的消费者则是手动、自动都行心态，只不过现在咱们国内在售的手动挡车型太少，除了A、A0级存在部分手动挡，而B、C、D级别的车子几乎没有手动挡了，所以我们没有更好的选择，总不能因为要手动挡、而选择更低级别的车对吧、那样就消费降级了！
所以欧洲人喜欢开手动挡车，是因为他们形成了这样的选择习惯，面对崎岖的山道、手动变速箱还是更得心应手；几代人的习惯、理念也就让选择手动挡车的思维变得根深蒂固；其实大家都一样，选择往往是因为习惯，手动挡开习惯了、冷不丁开自动还有些不适应，所以欧洲消费者更喜欢开手动挡车，自动挡在欧洲也在普及、只不过很慢！BBA只有奔驰，在忙着弄自动挡，因为手动、怀挡用起来不得劲，所以奔驰算是个异类；宝马、奥迪全系几乎都有手动版本；而咱们国内B、C、D级别几乎都没有手动版本！