汽车1.5T的动力，家用到底够不够吗？在合资品牌中，本田思域所采用的1.5T发动机在业内也享有盛誉，虽然“秒”“超跑思域”等标签一度让思域成为这个级别的“话题王”，但也足以说明思域有拼搏的作风，最重要的是电源还不错。
定位1.5T的小排量，却能提供130kW和226N·m的最大输出。官方给出的零到百加速时间为8.5s，而无数媒体和车迷实测的结果基本都在7.7s左右。不可否认，小排量涡轮增压发动机的动力储备自然要比大排量涡轮少。
但这并不代表高速后加速有多么困难。实际用车体验可以证明，在正常高速路段120km/h时，发动机转速保持在2500rpm。而最大扭矩转速为3000rpm，也就是说发动机的扭矩还有一个幅度可以继续上升，那为什么加速难呢？
至少当发动机转速超过3000rpm时，加速还能继续，只是推力会逐渐下降，但也不能说没有推力，这是两个不同的东西。另外最大功率转速区间为5000-6000rpm，提速潜力还是比较大的。
之前认识的一位90后同事说，在德国的高速公路上，Golf曾经开到200km/h，用他的话说，“还是很稳”。这台1.3T可以提供121kW最大功率和240N·m的峰值扭矩，两者都介于1.4TEA211和1.5T地球梦之间。
不过通用的发动机是三者中排量最小的，你还觉得排量越小动力就一定越弱吗？小编曾经在烟台实测过这台1.3T发动机的性能，负责任的说，比大众的1.4T更容易启动，可能是因为这台Ecotec发动机采用了35Mpa的高压喷射，燃烧效率更高。
动力响应更好.也比较及时。T涡轮增压器的加入，在一定程度上缓解了动力上的疲软。主动的高压进气增加了燃烧室内的空气含氧量，适当的增压喷油可以很好的控制空燃比。与纯自然动力相比，吸气发动机提升了不止一个档次。
如果说1.5L感觉弱，那么1.5T就已经感觉有点强了。1.5T动力带空调的驾驶感受和L动力的正常驾驶感受差不多。一般家庭使用就够用了。那么它的缺点是什么呢？因为以前涡轮介入的时间比较晚，一般来说都是2500-3000转才介入。
所以以前的小排量涡轮增压发动机会给人一种比较“肉”的感觉，就是在转速时动力不足开始。现在很多车企让涡轮提前介入，一般都是1500转，让发动机不那么肉，同时还能节能减排。再加上国家对车企的动力排放要求非常严格。
所以现在小排量涡轮成为主流是大势所趋。很多品牌都会将1.5t发动机作为低排量版本。比如探索者，最大功率仅为180马力，扭矩为250牛·米；而同样是1.5t发动机的本田冠道，其功率为193，扭矩达到243牛·米。
这个数据其实相当于2.5左右的自然吸气发动机。动力表现确实很不错！国产品牌也有不少1.5t发动机作为主流配置，但输出功率在150马力左右，扭矩达到215牛·米左右，相当于2.0排量的自然吸气发动机。
要说还不够，现在的1.5T放在普通A级车上（1.3吨左右），10秒以内也能跑完。30年前，0-100加速10秒还算是性能车。如果要说够用的话，稍微快一点的买菜车（中上）的加速度一般在7-8秒左右。这样算的话，1.5T可能有点慢。
不过一般来说，对于日常驾驶来说，1.5T是完全没有问题的。如果你觉得它太慢，你可以添加更多的燃料。速度够快，至少比满街跑的出租车快。那些车一般都是小排量的古董车。吸气发动机，绝对没有你的1.5T强。