不知不觉一年时间就快要过去，每年最让人期待的可能就是一家人大团圆，正所谓衣锦还乡，如何能证明自己的实力，我相信很多人都会选择买车，不只是为了方便生活，也是作为对自己一年辛勤工作的奖励。年尾将至，这个时候买车是比较划算的，随着老百姓的生活水平的提升，对汽车的要求也越来越高，就拿家用SUV来说，颜值、动力以及空间配置等缺一不可，而如果考虑合资品牌，没有20万是买不到的，这时国产车的优势就得到了体现。毫不夸张地说，国产车称得上是高性价比的代名词，在紧凑型SUV领域就有这么一款车，它的颜值不输百万级的豪车，同时还拥有丰富的配置和强劲的性能，它就是东风风行T5 EVO，一款颜值不输兰博基尼Urus的车型。
年轻人都有一个跑车梦，谁不想拥有一台拉风的跑车，但是能力有限，动辄百万甚至千万的价格可不是谁都能接受的，就拿入门的保时捷718来说，简单选装一下落地也要80万左右，对刚工作几年的年轻人来说很难实现。如果从实用性和回头率角度出发的话，在自主品牌中有一款车不能忽视，它就是东风风行T5 EVO，别看级别不高，但却有着百万级颜值，非常符合年轻人审美。这位车主的朋友有一台兰博基尼Urus，300多万的SUV真不是吹的，前脸和车身棱角分明，搭配LED灯组，车侧的大尺寸多幅轮毂格外引人注目，整体外观设计绝对处于行业领先水平。一款是15万级别的SUV，一款是300多万的超豪华车型，这两款车有可比性吗？一起来听听车主的评价。
如果不是我朋友拥有Urus，我可能这辈子也开不上兰博基尼，这句话一点也不假，朋友在我们当地可是大户人家，所以这台车对他来说也不算什么。毕业几年之后，刚好我也要买家用车，无意间看到它的车与一台贴了改色膜的SUV停在一起，看车标还看不出来是什么车，走到尾部一瞧，原来是东风风行T5 EVO，当时就被这款车种草了，之后也是毫不犹豫拿下了这款车。
如果将贴了改色膜的风行T5 EVO与兰博基尼Urus放在一起对比，你会发现这两款车气场真是不相上下，唯一区别可能就是Urus尺寸比较大。风行T5 EVO的前脸设计非常大气，猛兽式仿生前脸气场十足，狮吼式前进气格栅采用熏黑处理，同时搭配分体式大灯，颇有几分性能车的感觉。当然，这款国产车最亮眼的地方还是车侧造型，溜背式的车身非常耐看，长宽高为4565*1860*1690mm，标准的紧凑型SUV尺寸。从尾部看上去，风行T5 EVO的贯穿式尾灯格外引人注目，它没有V6或者是V8的发动机，但却搭配了双边四出的排气口，将贴了金色改色膜的风行T5 EVO与兰博基尼Urus放在一起对比，这两款车的颜值真的是难分伯仲。
风行T5 EVO吸引我的不只是外观，车内设计也颇有风采，战斗气质在这款车上体现的淋漓尽致，车内的双联屏格外显眼，智能化程度不输手机，下方搭配圆形空调出风口，方向盘造型也很有特点，银色镀铬装饰的按键提升档次感。说实话，我对声音是比较敏感的，所以非常看重车辆的隔音水平，买车前对风行T5 EVO进行了试驾，它整车采用了多处隔音设计，坐入车内确实很安静，胎噪和风噪都不明显，37分贝的静谧空间非常让人满意。以我的预算买车只能选紧凑型级别车型，而这一级别大部分车型空间都不算宽敞，风行T5 EVO却出乎我的意料，2715mm的超长轴距完全是领先水平，后排膝部空间绰绰有余，搭配NAPPA真皮座椅，不得不说这车是真的牛。
开过朋友的兰博基尼Urus之后，给我的感觉就是热血澎湃，4.0T V8发动机能爆发出650匹马力，尤其是跑高速的时候，轻轻一踩油门就马上要超速了。虽然风行T5 EVO没有那么强劲的性能，但是整车操控感还是很不错的，三菱1.5TD发动机高能低耗，最大马力197匹，峰值扭矩285牛米，用在这款车上绰绰有余，百公里油耗仅为6.6L，对我来说这意味着加一次油能用半个月，真的是加油站克星。与此同时，有全球十佳麦格纳7速湿式双离合变速箱加持，驾驶这台车给我的感受就是动力随叫随到，换挡平顺舒适，即便时速达到100km/h，仍然有充足的动力储备。值得一提的是风行T5 EVO还获得了CCPC 10-15万紧凑级SUV冠军和CCRT 10-15万售价区间总分第1名的奖项，这就是对它动力与操控最大的认可。
总而言之，车主的体验证明了一句话，那就是豪车与车标无关，奔驰宝马有独特的魅力，国产车也有自己的风格，东风风行T5 EVO就是最好的证明。在国人眼中，国产车主要集中于低端家用，很难与豪华联想到一起，东风风行T5 EVO的整体设计就打破了常规，在租赁汽车改装店中，贴了膜的风行T5 EVO与兰博基尼Urus和奔驰大G等众多豪车停在一起，整车气场丝毫不弱，大尺寸的前脸、溜背式车身以及双边四出排气口都是亮眼设计，完全有着百万颜值。当然，除了外观能打之外，这款车的动力性能和实用性也很出色，不仅获得多个性能比赛大奖，并且还拥有大空间和6.6L的超低油耗，躁动的外表下藏着一颗安分的心，过年回家开这款车真有面子。开过兰博基尼Urus，再开这款国产车，车主：一个真牛，另一个更牛