从上个世纪80年代进入中国市场以来，大众汽车凭借良好的口碑，成为了国内最受欢迎的合资品牌。但有句话叫“金无足赤，人无完人”，虽然大众汽车在国内市场上的销量很高，可是大众汽车也不是完美无缺的，尤其是近几年，大众汽车被爆出了严重的减配问题，致使它的口碑也受到了很大影响。
大众汽车在国内的口碑两极分化很严重，有人认为大众汽车稳定可靠，买车首选就是大众汽车。也有一部分人认为大众汽车存在很多问题，一旦出现故障，修都修不好。既然这么多人吐槽大众汽车品质差，为什么我国的出租车公司和驾校却都把大众当成了主要用车，大批量采购呢？
我所在的城市，大部分驾校的教练车都是大众捷达，而路上的出租车90%以上也都是大众。以前是桑塔纳，现在出租车更新换代了，新的出租车基本也是大众捷达。如果大众汽车真的像大家说的那样，怎么还会有这么高的普及度？
大众汽车作为最早一批进入中国市场的合资品牌，可以说是占据了“天时”的优势。上个世纪80年代，我国的自主品牌还处在摸着石头过河的阶段，没有自己的核心技术，也没有像样的产品可以与合资品牌竞争，大众汽车此时进入中国市场，可以说是占尽了先机。
而且作为世界上汽车工业起步最早的国家，大众在造车技术方面展现出的实力是非常优秀的，它也利用出色的品质，在消费者心中留下了良好的印象。后来大众开启了国产化进程，与一汽和上汽等国产品牌合作，成立了合资企业，降低了汽车的生产成本，让普通老百姓都能开得上汽车。
国产化之后的大众汽车在价格上展现出了极高的诚意，驾校出租车公司采购的桑塔纳、捷达都是大众旗下最便宜的车型，桑塔纳的起步价只要6万多块钱，而老款捷达的价格也只要七八万。相比其他竞争对手，大众的入门级车型更加亲民。
另外，驾校和出租车公司采购车辆，不像老百姓买车都是单一零售，而是大批量采购。就好比买东西和批发东西，如果一次只买一件肯定价格会比较贵，但大批量的采购就可以得到一个批发价。相比我们看到的市场零售价，肯定还要便宜不少。
驾校和出租车公司喜欢采购大众捷达或桑塔纳作为主要用车还有一个很重要的原因，就是这种车辆比较皮实耐造，而且车上的零部件比较好找。就算出现问题，维修费相对也比较便宜。而且这种便宜的汽车也不需要经常去进行保养，还能节省一部分保养的费用。
我们不否认大众这两年在汽车配置上确实没有以前那么有诚意了，不过从产品的稳定性和可靠性方面来说，大众在众多的合资品牌中还是排名比较值得信赖的。桑塔纳和捷达这两款车型也是大众旗下历史比较悠久的两款轿车，结构简单、皮实耐造，也很符合驾校和出租车这两个行业的调性。