一台车，有的是拼实力，有的是靠颜值。所以对于这些“靠脸吃饭”的车来说，每一次改款对他们来说都意义重大。有的车型更换后，“因更换致富，咸鱼翻身”；但也有一些机型“因为换代，变穷变丑了”。
既然颜值这么重要，那么今天我们就来盘点下大家普遍认为越改越丑的5款车型吧！难道这些负责改款的设计师是别家派来的卧底？梅赛德斯-奔驰S级，在豪华车市场，奔驰S级一直是绕不开的标杆。
这款车以其强大的品牌力、高品质的内饰和优雅的外观吸引了众多消费者。不过，虽然目前在售的奔驰S级有群众基础支撑，对销量影响不大，但外观设计确实引起了不小的争议。宝马7，BBA的设计师们似乎约好了挑战消费者的审美。
这一代BMW7系好歹看起来和谐。中型经典双肾型格栅搭配经典天使眼大灯，视觉效果动感又不失沉稳。不过，加大、加宽、加长双肾型进气格栅几乎成为了BMW近几代设计的风向。在宝马4系上，这对“大嘴巴”几乎认不出来。
毕竟还是很符合4系作为酷派轿跑的气质。但宝马7系是否也会采用类似的格栅设计，这一点值得商榷。在旗舰轿车上，过于激进的风格可能会吓跑很多潜在消费者。玛莎拉蒂Grecale，玛莎拉蒂品牌一向以奢华气场和运动基因为人称道。
但为了抢占市场和增加利润，玛莎拉蒂即将推出全新一代Grecale，与保时捷Macan展开竞争。新车定位为品牌入门级SUV，售价或在50万元左右。大脑不在线的营销和设计师是：路虎发现极光，曾经的路虎发现和极光绝对是高大上的代名词。
车型霸气豪华，让人在路上开车经过都忍不住多看几眼。看着最新的发现和路虎揽胜极光，“叹”，有一种“虎落平阳，被狗欺负”的既视感。很多汽车在改装后变得更丑了。我个人认为主要原因是大多数中国人喜新厌旧。
有的汽车厂家怕自己生产的车落伍了，就对生产了几年的车型进行改造，但是很多车型改造只是为了追求低价，只有在成本没有真正用心设计的情况下才会出现这个问题。为什么美国车越改越丑？因为他们的设计公司都是欧洲的。
为什么大众的途锐越来越难看？大众现在采用横向家族品牌设计，目的是为了配合老大众的外观。也就是说，用现代风格复制旧设计，如MiniCooper和菲亚特。之所以改成这样的设计风格。
主要原因是五代高尔夫出现的前U型嘴设计没有达到预期的消费者反响。大众汽车的概念源于大众汽车，为大众汽车所用，在西方世界也根深蒂固。所以辉腾和途锐这两款大众高端车在国外是买不到的。这两款在全球市场都失败的车型。
只有中国市场才能消化。在西方人看来，U型口造型设计元素复杂，不符合大众流线型、经济型的大众品牌理念。而且大众的U型口设计和奥迪的U型口设计太接近了，途安和途锐改款的全电镀U型口的外观一直被欧洲人认为过于华而不实。
因此，市场表现决定了大众汽车将改变其汽车造型风格，使用更加内敛的横向外观元素来吸引传统客户。如果回到十年前，那时候最火的车肯定有天籁之音的座位。天籁的前身是公爵，日本皇室的御用品牌。
08款在中国上市的第二代日产天籁可以说是最经典的一代。堪称天籁的巅峰之作。从此，我心中的DreamCar就是天籁之音。如今的天籁依然是中级车中舒适性的代表，只是这样的造型实在是有点无力吐槽。