要是能好好说话，谁想撒泼呢？谈一谈这些年车圈的花式维权。
对于汽车这个不便宜的工业产品，每个消费者都是在层层筛选之后，才做出的购买决定，我们在衡量是否购买时，除了看车的产品利益，品质，口碑，那也会看售后保障，毕竟现在淘宝买个衣服，都希望对面能有个运费险是不？不过在现实生活中， 4s店先当孙子后当爷的情况确实为出不少的，买车时一口一个哥一个姐，但出了问题想处理，可要面对对面推脱扯皮了。
首先最经典的当然是新势力的韭菜刀法，特斯拉在这方面可以说是老割韭了。几次割下来已经到了脸不红心不跳的地步。那进口到国产割一批，国产后再降价格割一批，最近一次的调价又降了3.7万， model 3和model y的起售价双双跌破了30万，那此举呢，无疑打乱了一众自主品牌的阵脚，稳住了特斯拉的地位，但同时，也打在了特斯拉车主的身上，淘宝双11都会保价，你特斯拉没有是吧，
那此外，理想也跟这学坏了，这个理想要推出新车l9，就突然给理想ONE进行了两万降价，这让许多刚提车的车主感到不满，在理想的店门口拉起了横幅，就是说你出新车，清库存没啥问题，但对于在一定期限内购车的车主，至少要有一个告知吧。那其次，除了降价这种事情外，更糟心的还有质量问题，有道是新车变事故车，人生起落落落落落。
记得西安那家奔驰店把人家硕士逼的坐在引擎盖上维权的事情嘛，人家新车刚出， 4s店发动机就出现漏油的情况，然后4s店却表示只愿意更换发动机，那非要等到人家大闹到媒体介入网民关注才解决。
另外高速断轮毂，A35管路接反，GLB缺少碳罐阻尼器。梅赛德是上大分我只能说。最后4s店也不是没被欺负过，当4s店面对厂家，他就真的变成四儿子了。最近广汽菲克破产了，就是国产jeep那个，那这经销商不干了，要求厂家退回保证金和应得返利，同时因为厂家突然停产造成的客户新车无法上牌问题，也应该由厂家负责。总诉讼索赔超千万。那好在菲克前面有广汽两个字，作为国内的一线大厂，希望广汽可以处理好这个事情吧，
不论是消费者还是4s店，被侵权时都处于弱势地位，如果强势方扯皮，弱势方往往只能吃哑巴亏，那只要换位思考一下，就可以理解对方为什么要拉横幅来讨权力了。事实上站在营销的角度上，一个企业要合理地处理的消费者诉求，对企业形象也是好的。之前坦克300前拖车钩断裂事件出来之后，厂家不就没有回避并且积极地解决问题，最后还给自己刷了一波路人缘。 2022年，消费者越来越聪明，越来越懂法了，真遇到倔，认死理的消费者，企业到时候不仅要赔钱，口碑也会不好的。