一夜入冬，昨天稀疏的雨滴今早已经变成片片雪花，气温迅速下降。早上出门开车也要开始面对新的车况了。各位首先需要注意的就应该是自己的轮胎，今天就和大家聊聊轮胎的事。
23款S60智雅运动版车型使用的是米其林轮胎
1、轮胎的基本状况
1.1冬季轮胎要求
冬季容易出现湿滑路面，结冰路面。所以出于安全驾驶的要求，是希望轮胎有一个比较好的工作状态的，既能保证良好的操控性，又能提供一定的舒适感。而保证这些驾驶感受的核心就是胎压，胎压始终是个适用值，热胀冷缩的规律。必定导致整体胎压会有一定程度的下降，过低的胎压会导致摩擦力增大，油耗会增加，方向指向性变差，更低的压力甚至可能导致爆胎都会影响驾驶的感受。
轮胎右下侧可以看到VOL的沃尔沃专用标记
1.2沃尔沃轮胎基本情况
沃尔沃使用的轮胎主要来自三个厂家，米其林/倍耐力/马牌。其中尤以米其林最多，原厂胎都使用的都是各厂家比较核心的型号，比如米其林的PS系列，倍耐力的P0系列，性能都比较均衡。价格也比较适中，比如我的米其林Primary市场价也就在1000-1200之间。
S60的智逸版本使用的是倍耐力
判别是否原厂胎可以在胎侧查看是否标注有VOL字样，需要注意的是换胎并不一定要采购原厂胎，同品牌同系列也可以替换，而且往往使用效果更佳。
21款XC90还是使用的马牌，后续版本多为米其林
2、如何判断轮胎的状况
2.1胎压
沃尔沃各个车型的推荐胎压略有差异，冬季建议都打到系统的推荐上限设置。胎压的具体设置情况都张贴在各个车型某一扇车门的立柱上。
这块关于胎压的铭牌张贴在车门立柱上
胎压这个事对于绝大多数沃尔沃的新款车型车主来说是个不得不吐的大槽点。现款在售的沃尔沃车型上到“百万豪车”XC90下到“城市代步”XC40。都是只提供TPMS胎压检测系统，也就是胎压报警而不是胎压显示。原理是通过ABS检测行驶时各个轮子的转速，通过和预设值、各轮轮速差进行比较判断是否有泄露情况。只有在胎压低于警戒值时才会在车机端和驾驶屏提供胎压相关的情报。这样的判别条件，导致识别有一定误差，自己就曾经发生有一个胎已经2.0bar了，其余胎还是2.5bar而系统不显示不报警的情况，确实不太靠谱。
出现故障是会标识具体出问题的轮的
建议气温下降后各位车主在驾驶车辆前先环视一周，观察轮胎的轮齿接触地面的情况进行判断，正常的胎压应当是4-5个轮齿与地面接触，如果超过6个轮齿与地面接触，且可以明显看到胎壁有挤压情况，建议前往维修店进行补气。
自己的胎明显有一点瘪了，轮齿接触个数较多
补气后需要在胎压检测页面重置一下胎压检测。
简化后的胎压监测页面
在驻车或者停止状态下“设置标准胎压”按钮，然后正常行驶10-15分钟，系统会重置胎压的参考数据。重置完数据的补气补胎才算是沃尔沃完整的修补步骤，各位车友谨记。
2.2磨损情况
轮胎磨损情况还是比较好判断的，正常的轮胎只需要看磨损标记有没有达到就好了，达到的就要尽快进行更换了，较高的磨损就意味着较低的花纹深度，冬季驾车会大大降低抓地力，影响安全驾驶。另外如果行驶里程已经达到6万公里左右，且胎面已经有比较明显的龟裂情况的话，也需要更换。另外沃尔沃车主还需要注意沃尔沃吃胎情况就是单边磨损情况，这算是沃尔沃比较常见的轮胎磨损情况。
中间纹路间隔一段会有一段横向凸起，如果已经磨损到这个部位说明该换了
3、处理建议
新款车型已经不再配备备胎了，如果真的旅途中发现胎压不足的情况可以使用后备箱携带的便携式打气泵进行充能，另外补胎液慎用。
新款车型已经不配置备胎了会在后备箱底板下配置一个电动打气泵
然后行驶到就近的服务点进行维修或者更换，如果遇到无法处理的情况也可以拨打救援电话，由厂家安排拖车拖至就近的服务中心进行维修。
如果是扎胎限定距离内的救援是免费的