就拿这个考验消费者?福特福克斯配置丰富动力强,但不推荐


要搁以前,人们每当提起操控之类的话题,总会因马自达、福特一类主打操控性能的车型侃侃而谈,而在今天,关于“操控性能”的话题还在,但上述两个品牌却沦落到无人问津的地步。可相比福特而言,马自达还不是最惨的那一位,从紧凑型车市场到中型车市场,福特品牌车型统统遭受了市场莫大的“阻力”,即便科技配置与时俱进,可消费者还是不买账。

就拿福特品牌在中国市场的“精神支柱”车型福克斯来说,10月销量1413辆,销量之低甚至追不上思皓曜(当月销量1975辆)。想到这里,是否有些诧异,毕竟福克斯再差也是一款曾经匹敌大众高尔夫的“小钢炮”,颜值和操控性一直在线,为何现在会遇冷呢?

答案就藏在福特福克斯的过往和现在。福克斯在海外欧洲市场上是最畅销的一款车型,也是高尔夫的强劲对手,但随着三缸机型的到来,其在国内市场的辉煌开始渐渐落幕。细究其根本原因,“三缸”只是导致其跌落神坛的导火索,最核心的问题是福特公司不重视中国市场,任凭福睿斯“内斗”,外加福克斯自身产品竞争力不够突出,且价格虚高对手、质量稳定性也备受质疑,所以福克斯成了现在这般模样。

今时不同以往,福特现款福克斯在产品力方面还是做出了努力,只不过“努力”错方向了。

外观方面,现款福克斯似乎和过去玲珑精致的外表划清了界限,线条粗犷硬朗,棱角多变的型面极具视觉张力,大尺寸蜂窝状进气格栅浓浓的运动气息向外四溢,搭配前保险杠两侧“獠牙”状导风槽装饰,更加醒目的同时,带来了骇人的视觉冲击力。如果把老款福克斯外观比作“都市小钢炮”,那现款福克斯更像“西伯利亚狼”,是两种截然不同的设计风格。

尺寸方面,现款福克斯长宽高分别为:4672/1824/1460mm,轴距2705mm,两厢版福克斯的车身宽度和轴距保持一致,车长4404mm,车高1470mm。作为对比,大众朗逸的长宽高分别为:4678/1806/1474mm,轴距2688mm,通过对比可以明显看出,三厢福克斯的尺寸账面参数更具优势。

视角转向福克斯的侧面,双腰线设计勾勒出凌厉动感的画面,呈弧线状向后攀升的窗沿造型十分别致,搭配18英寸五幅式花瓣轮毂,营造出重心向下偏移的视觉效果。车尾部分,相比前代车型,福克斯的“尾巴”少了些许精致气息,“笑眼”状的LED尾灯拉伸了车尾的视觉宽度,配合饱满的线条元素,使车尾姿态看起来更加“富态”,但优点也很明显,视觉重心再次得到了下移。

内饰方面,一改传统的对称式中控台布局,现款福克斯采用了时下流行的撞色双屏布局,流畅的中控台线条横贯前排,局部细节还有细密的缝线点缀,质感非常轻盈。此外,在门板内侧、扶手表面、中控台等处还有软质材料包覆,手感和观感都为营造内饰高级感贡献出不小的作用,相比大众朗逸、日产轩逸等合资竞品,内饰用料和设计都比较吸睛。

配置方面,福克斯全系标配后驻车雷达、倒车影像(除低配以外)、8英寸全液晶仪表、12.3英寸悬浮式中控屏(除低配以外)、分段式可开启全景天窗(低配和次低配是单天窗)、6扬声器音响、单色氛围灯(除低配以外)、自动空调(除低配以外)等配置。整体来看,虽然该车配置丰富度尚可,但需要提出批评的是,新车减配了后排空调出风口,相比全系标配后排出风口的朗逸而言,先不论后排空间表现如何,后排环境舒适性就得“扣”一分。

空间方面,和主流紧凑型轿车产品相比,现款福克斯在后排空间舒适性上面并没有展露出太大的短板,可与朗逸放在一起对比,差距就暴露开来。以身高为1米75的体验者为例,同样是前排座椅调整到合适坐姿,乘坐在福克斯的后排后,腿部空间留有1拳半的余量,而当换到朗逸的后排后,腿部空间留有2拳半的余量。就目前来看,这份空间布局上的差距难以在短时间内得到弥补。

动力方面,性能和操控是福克斯的强项,但不包括省油。具体来看,经过“痛定思痛”后,福克斯全系换装1.5T四缸发动机,最大输出功率177马力,峰值扭矩243牛·米,匹配6AT变速箱,账面参数看着不错,虽不及本田思域更惹眼,但也可以满足大多数城市通勤代步的动力需求。底盘方面,该车采用前麦弗逊后多连杆式悬挂组合(低配后悬挂是扭力梁式),可见它有心放大自身的产品亮点。

经过实际体验后,这台福克斯没能从数据到体验都做到让人满意,零百加速实测成绩9.45秒,慢不说,而且还是两厢版,更要命的是,133.47km/h的0-400米冲线尾速比老款慢了5km/h,这也从侧面说明,现款福克斯的1.5T四缸动力储备还不如原来的三缸。

此外,作为一款合资品牌轿车,我们驾驶的福克斯百公里平均油耗实测9.63升,燃油经济性已经不能用中规中矩来形容,已经站在了国产车靠后的队伍当中。操控方面,底盘悬架恪尽职守保持着该有的循迹性和滤振性能,但你要做一些极限动作时,电控系统的频繁介入会立刻“打断施法”,一切都那么的家用,不再像曾经的它。

结语

综合来看,福特福克斯的产品力确实走上了“下坡路”,特别体现在燃油经济性上面的不足,而且相比同类热销产品,其后排空间舒适性也是一大短板,但不可否认的是,这款车外观设计、用料还都算不错的水平,可如今也没有充足的市场数据能够证明它质量可靠性已经“改过自新”。如果你要在12-15万价位中找一款可以替代福克斯的产品,以前没有,现在长安UNI-V是个不错的选择,“百年福特毁不毁的咱不知道,产品力完胜是真的”。