12月7日，韩国媒体《天空日报》发表文章称，第三季度销量最高的全球电动汽车前5品牌揭晓。其中有3家是中国企业，最近有消息称中国在电动汽车市场处于领先地位。
近日，Counterpoint发表的报告显示，全球TOP5电动汽车品牌中，排名第一的比亚迪（中国，19.7%）、排名第二的特斯拉（美国，12.6%）、排名第三的五菱汽车（中国，4.7%）、排名第四的大众（德国，4.3%）、排名第五的广汽集团（中国，3.2%）。
第三季度电动汽车销售同比增长71%。这可能是因为车用半导体供应缓解，电池原料可用性提高，电动汽车生产变得顺畅。
中国第三季度电动汽车销量超过170万辆，与去年同期88万辆相比增长超过100%。最近比亚迪打败了电动汽车领头羊特斯拉，中国正在主导全球电动汽车市场。
从第三季度全球电动汽车销售占比来看，纯电动汽车（BEV）占74%，插电式混合动力汽车（PHEV）占剩下的26%。
只统计了纯电动汽车和插电式混合动力汽车，混合动力汽车（HV）和燃料电池汽车（FCV）被排除在调查对象之外。插电式混合动力汽车是指同时使用电动机和石油发动机的汽车。
作为中国最大和全球第二大电动汽车制造商，比亚迪在第三季度主导了全球电动汽车市场，与排名第二的特斯拉差距也拉大。数据显示，比亚迪第三季度电动汽车出货量同比增长197%，超过53.7万辆。
以中国古代王朝名字命名的“比亚迪宋”、“比亚迪秦”和“比亚迪汉”是销量前三的车型，占据了比利亚迪第三季度新车销量的56%以上。
比亚迪的海外业务也在快速增长中。在欧洲、南美、东南亚、中东、非洲、大洋洲等多个地区，仅第三季度就售出约1.7万辆电动汽车。
全球最大电动汽车制造商特斯拉第三季度全球销量同比增长43%，达到34.3万辆以上。数据显示，欧洲的需求尤为强劲。
此外，德国柏林工厂的生产也很顺利，从而实现了“Model Y”破纪录的交付。但由于全球物流网的瓶颈问题，新车配送没能达到顾客的预期。
被称为中国国民品牌的五菱汽车第三季度同比增长31%，位居全球电动汽车销售第三位。作为一款双门四座迷你电动车，“宏光 Mini EV”自2020年下半年上市以来，一直保持着无可争议的市场领导者地位。
德国国民汽车大众第三季度电动汽车销量同比增长28%，挽回了第二季度的低迷。“ID.4”、“ID.3”、“ID.6”系列是第三季度最畅销的电动汽车车型。
大众汽车在中国的电动汽车销量同比增长79%，环比增长35%。在欧洲和美国的销售呈现环比复苏，但两个地区都没有实现同比增长。
广汽超越宝马和梅赛德斯-奔驰成为第五大畅销品牌。广汽是中国大型国有控股汽车集团，是中国第六大整车生产商，专注中国内销。
广汽第三季度销售超过8.5万辆电动汽车，同比增长145%。包括最畅销车型“Aion Y”在内的Aion系列拉动了广汽的销量。
中国电动汽车品牌不断壮大。宝马被广汽赶超，在第三季度电动汽车销量排行榜上退居第六位。
中国的蔚来和小鹏汽车、中国吉利汽车的电动汽车品牌“几何”、吉利汽车和沃尔沃合作打造的豪华车品牌领克等开始在全球建立强大的影响力。
另一方面，奥迪、标致、雷诺等传统的欧洲汽车制造商，正在努力跟上竞争的步伐。
Counterpoint数据显示，第三季度全球最畅销的前25个电动汽车品牌中，中国汽车占了14个。
此外，排名前十的电动汽车车型占据了第三季度全球电动汽车销量的35%以上。特斯拉的“Model Y”虽然依然作为热门车型销售，但由于最近中国企业的进步，它呈现出逐渐让位的局面。第三季度电动汽车销量前十名中，有六款为比亚迪汽车。
根据Counterpoint数据，目前电动汽车占全球乘用车销量的15%以上。这是因为在发达国家，选择电动汽车的首次购车者越来越多。这种现象为新的电动汽车制造商提供了一个轻松进入市场的机会。
此外，各种完全不需要或只需要少量锂的电池化学品正在开发中，占据电动车价格大部分的电池价格也在下降，这是积极的。据预测，今后电动汽车制造商对电池材料开发的竞争，不仅会提高电动汽车的效率，还会影响价格竞争。