美国电动汽车巨头特斯拉将改变其在其汽车中放弃雷达传感器的决定，距离其首个基于摄像头的自动驾驶系统推出不到两年 - 而在澳大利亚全面采用摄像头技术几个月后。
根据提交给美国联邦通信委员会 (FCC) 监管机构的一份文件，特斯拉将从“2023 年 1 月中旬”起再次为其美国汽车配备雷达传感器，尽管该系统的细节在 2 月初之前仍处于保密状态。
目前尚不清楚这些变化何时适用于澳大利亚交付的特斯拉汽车，因为所有在当地销售的特斯拉汽车都是在上海制造的，而不是像美国和加拿大的汽车那样在加利福尼亚州弗里蒙特制造。
正如特斯拉首席执行官埃隆·马斯克多次声称，雷达（和激光雷达）传感器对于实现全自动驾驶并不是必需的，这一消息代表了一个重大的倒退。
2021 年 5 月在美国推出——今年在澳大利亚推出——被称为TeslaVision 的摄像头套件取代了雷达传感器，后者用于汽车制造商的高级驾驶员辅助系统，以“自动驾驶仪”和“全自动驾驶”销售'.
自 2022 年 6 月起，所有在澳大利亚交付的Model 3和在中国生产的Model Y都安装了特斯拉基于摄像头的技术。
上个月，海外报道称特斯拉 Model 3 明年将进行大量更新，首批改款电动轿车预计将于 2023 年 7 月至 2023 年 9 月在中国投产。
随着美国安全监管机构对据信配备该系统的 416,000 辆汽车展开调查，引入了纯摄像头系统。
这项由美国国家公路交通安全管理局 (NHTSA) 发起的调查重点关注特斯拉车主提出的“幻影刹车”说法，这些车主报告称，他们的汽车在感知到前方不存在的障碍物后突然猛踩刹车。
特斯拉决定从基于摄像头的技术转向雷达传感器，这与马斯克先生关于 2021 年“特斯拉愿景”的大胆主张大相径庭。
“在我看来，毫无疑问，通过纯粹的视觉解决方案，我们可以制造出比普通人安全得多的汽车，”马斯克先生在季度财报电话会议上告诉特斯拉投资者。
“当你的视力正常时，它比最优秀的人更有效，因为它就像有八个摄像头，就像在你的后脑勺、脑袋旁边都有眼睛，并且有三只不同焦距的眼睛向前看。这是——而且以超人的速度处理它。”
正如之前报道的那样，这家汽车制造商颇具争议的“全自动驾驶”下一代自动驾驶技术上个月末在北美上线，经过多次安全调查，并且没有得到道路安全监管机构的批准。
特斯拉声称该系统可以在没有人为干预的情况下加速、停止、驾驶和停放汽车，但仍需要驾驶员保持注意力并保持控制以应对不可预见的情况或技术故障。
该系统最初于 2021 年 9 月作为一项有限的“测试版”服务推出——允许该公司从公共道路上的 160,000 多名用户那里收集实时数据，以帮助改进技术——但现在起价为 15,000 美元($AU23,900) 适用于所有配备必要硬件的特斯拉汽车。
特斯拉所谓的全自动驾驶技术据信不符合澳大利亚的道路规则，尽管当地的特斯拉客户可以以 10,100 美元的价格订购该系统，这将在 - 或者如果 - 获得批准时解锁其功能。