为什么丰田官方清一色全部停止了在华销售大排量硬派越野车？其中包括了大名鼎鼎的雷克萨斯LX、陆巡、普拉多，官方涉及到的只要是非承载式车身的丰田和雷克萨斯硬派越野车，一律都停止了运营，2020年的6月之后，四川成都的普拉多工厂停产，改造成了亚洲龙这样的轿车生产线，标志着丰田公司在中国硬派越野车市场的全面转变。
为什么这么高利润的丰田硬派越野车，丰田公司非要全面停止在中国市场以官方的名义销售呢？
事实上，原本一汽丰田陆巡还在国产销售的时候，2013年前后，一台一汽丰田陆巡4000的官方指导价跌到了50万元照样卖不了多少台，一汽丰田普拉多巅峰期月销量不过6000台，平均月销量只有3000台左右，雷克萨斯LX570在2019年以前官方还引入的时候，销量也没什么起色。
所以说，丰田官方现在全面停止了非承载式硬派越野车型运营，停止官方进口，完全就是做不起来，这个市场丰田还玩不过一台坦克300呢？后者月销量8000多台，体量巨大，但丰田绝对不可能把普拉多最低配的2700版本只卖坦克300的价位，也就是20来万，成本降不下来，丰田硬派越野车只能退出中国市场。
2019年开始，雷克萨斯LX570从129万一路暴涨到了305万，现在跌到了140万回去了。陆巡也跌了很多！正是因为这两款车的主要市场消费群体: 国内的地产开发商、包工头，煤老板没钱了， 他们随着口罩原因大批老板破产，卖车抵债，以前二手车大量抛售，导致雷克萨斯LX600新车也疲软，进而二手车价格暴跌。
普拉多和陆巡也是同样的道理，是我国地产行业萎缩，地产从业老板们收入暴跌，才导致了这种车的销量暴跌。