刚提新车，第二天就遇到刮蹭的现象并不是没有，需要更强维护靓车，在下牌前先贴隐形车衣，顺便贴个太阳膜会影响到汽车上牌吗？在网上绝大多数见解都会先上车牌再玻璃膜，可事实上，在下牌前新汽车无论是贴隐形车衣或是太阳膜，只要满足标准规范也不会危害上车牌。
一、"先玻璃膜检车没给过"观点来历
只要满足标准规范，新车贴膜也不会影响上车牌。对于在网上先上牌照再玻璃膜这样的说法，通常是这三个缘故。
太阳膜：
先贴隔热膜膜，检车没给过。交通法规要求"前挡风玻璃及风窗之外夹层玻璃用以驾驶人员视区位置（即驾驶人员安全驾驶时用来观查倒车镜部位）的可见光透射比不可以低于70%"；
玻璃膜后一周内不可以升降玻璃，上车牌时检车工作人员一开窗子，膜都白贴上了；
漆面保护膜：
贴了漆面保护膜可以改变汽车外观，危害上车牌。交通法规要求"对于汽车外观的变化不得超过车身30%，要不然必须在修改10日内去车管所开展备案登记"；
事实上，这三点承受不住"先玻璃膜，检车没给过"的论点论据：
一、交通法规并没要求新汽车不能玻璃膜，只要满足标准规范都能够贴。
二、检车时验车工作人员只不过是照相或是用仪器测量，并不能调节你车窗玻璃。
三、太阳膜贴上去一周内不可以升降玻璃，只不过是提示提议，一两次的调节根本无法确定哪些。
四、漆面保护膜是无色透明的塑料薄膜，贴了并始终不变汽车外观，只需严苛遵循光线漆面贴光线膜，亚光漆面贴哑光膜，汽车外观并没有修改；或是亚光漆面贴光线膜/光线漆面贴哑光膜面积不上车体30%。
二、"先玻璃膜再上车牌"行得通实证研究
现阶段起码有两个方面案例能证明先玻璃膜再上车牌可行性分析：
1、在YEECAR很多消费者都会选择先玻璃膜再上车牌，并没影响上车牌的情况出现。自然，若是你所选择的膜自身质量就不太好，可见光透过率根本就没有做到70%，那在下牌检车时仪器设备是能够检测出的，肯定不能上车牌；终究平常人并没有仪器设备是分不出具体能见光透光度的。因此玻璃膜时选择性价比高、合乎标准规范的膜（前档贴透光度不少于70%，主副驾最好是贴浅色系，深棕色膜提议留三角区）不会危害上车牌。有图为证：
2、网民意见反馈自己是先贴隐形车衣再上牌照的，截图为证：
三、先上车牌和先玻璃膜二者都可以，但先上车牌更妥当（太阳膜）
本质上，车辆上牌前玻璃膜只要满足标准规范就行得通，但我们无法明确贴住的太阳膜是符合要求的。许多小型加工厂甚至一些4S店的膜全是伪劣太阳膜，技术参数未达标；人眼看见的清楚，大概只有65%、68%或其它，这都可能会。再加上我们平常只不过是根据生产厂家才可以了解到了膜实际主要参数，因此要不从一开始就挑高质量、高知名度的隔热膜品牌，从选出膜；要不就上车牌再玻璃膜，那样更加稳定！